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Jahrestag

2012-01-29T23:41:00.007+01:00

Am 28. Januar 2011 um kurz vor 16 Uhr ist es passiert. Als mir bei der letzten Abfahrt auf einer Eisplatte in der letzten Rechtskurve vor der Talstation das Snowboard unter den Füssen wegrutschte und ich so saudumm auf den rechten Arm gefallen bin, dass es mir besagte Sehne in der Schulter angerissen hat. Leider hab ich noch immer damit zu tun, da ich mich erst im November zu einer Operation entschieden habe. Mit der stetig besser werdenden Situation steigt auch endlich wieder der Trainingsumfang und das erste Rennen ist auch schon so gut wie gebucht.

Etwas hat mich dieser Unfall auch gelehrt:
- unter keinen Umständen auf den ausgestreckten Arm stürzen ;)
- sich bei der Diagnose nicht auf einen Arzt alleine verlassen
- gleich von Anfang an eine OP in Erwägung ziehen

Ich wünsche euch viel Spass auf der Piste, Pulverschnee & Sonnenschein und passt auf euch auf!

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 28.01.2012 um 11:55 Uhr über 1:17:00 Std.

2012-01-28T13:17:00.001+01:00

Grundlage auf der Rolle, feels good :-)

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 25.01.2012 um 18:45 Uhr über 1:05 Std.

2012-01-25T20:46:00.001+01:00

Spinning - fehlt noch Kraft, konditionell ging's aber gar nit so schlecht :-)

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 24.01.2012 um 20:10 Uhr über 1:00 Std.

2012-01-24T21:15:00.001+01:00

Eine Stunde locker rollern im G1

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[Indoor Cycling/Spinning] Ich war aktiv am 23.01.2012 um 19:15 Uhr über 1:13 Std.

2012-01-23T21:12:00.001+01:00

Spinning | Laktaaaaaaaat :-)

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 09.01.2012 um 18:30 Uhr über 26,00 km

2012-01-09T19:47:00.001+01:00

Eine Stunde Rollentraining ohne dass die Schulter zuckt =)
Let's get back to shape!

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[Laufen] Ich war aktiv am 08.01.2012 um 14:05 Uhr über 4,00 km

2012-01-08T14:56:00.001+01:00

Ein Luftschnapper auf der Suche nach der Kondition
*frustrato*

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 24.12.2011 um 15:15 Uhr über 24,00 km

2011-12-24T17:00:00.001+01:00

Rollentraining G2 vor dem "grossen Fressen" :-)

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 23.12.2011 um 08:30 Uhr über 15,00 km

2011-12-23T12:10:00.001+01:00

Rollentraining lockeres G1

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[Fitness] Ich war aktiv am 23.12.2011 um 10:00 Uhr

2011-12-23T12:09:00.001+01:00

Physio
Schulterstabilität, leichte Kräftigungsübungen, Lockerung und Beweglichkeit

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 19.12.2011 um 18:20 Uhr über 18,00 km

2011-12-19T19:13:00.001+01:00

draussen schneit's drinnen schööön warm :-)

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[Fitness] Ich war aktiv am 19.12.2011 um 10:30 Uhr

2011-12-19T19:09:00.001+01:00

Lockerungsübungen, Schulterblattstabilität

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 15.12.2011 um 17:15 Uhr über 19,00 km

2011-12-15T18:02:00.001+01:00

Rollentraining GA2
war ganz okay, heute mit Metallica, Rock&Roll(e) ;-)

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 12.12.2011 um 18:00 Uhr über 19,00 km

2011-12-12T19:06:00.001+01:00

Rollentraining an der oberen GA2-Grenze, etwas länger als die Einheiten letzte Woche.

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Xundheits-Update

2011-12-10T16:09:00.001+01:00

3 Wochen sind nun vergangen, seitdem die Schulter geflickt wurde und es hat sich glücklicherweise viel getan!
Wie ihr vielleicht in den vorgängigen Post's schon gesehen habt, bin ich seit dieser Woche wieder etwas am trainieren. Oder besser gesagt, ich bewege mich wieder :-D

Noch immer darf ich gewisse Bewegungen der Schulter nicht ausführen, der Bewegungsradius hat sich jedoch soweit verbessert, dass es mir immerhin möglich ist, auf die Rolle zu steigen und eine halbe Stunde zu rollern. Kommende Woche weite ich diese Sessions auf 45 Min. bis 1 Std. aus, das sollte schmerzfrei möglich sein.

Übrigens habe ich mich während etlicher langweiliger Stunden zuhause etwas mit Trainings- und Wettkampfplanung beschäftigt. Dabei bin ich auf die Seite www.mygoal.de aufmerksam geworden:

MyGoal bietet Trainingspläne an, kostenlose Rahmentrainingspläne und individuelle Trainingspläne mit Trainingsbegleitung gegen eine fairen monatlichen Obulus.
Ich habe mir zunächst einen Rahmentrainingsplan bestellt. Die Kontaktaufnahme seitens MyGoal erfolgte sehr schnell und freundlich per E-Mail, nach ein paar Rückfragen kam dann auch schon der Plan bei mir in der Mailbox an. Schaut es euch mal an, die Facebook-Seite ist übrigens https://www.facebook.com/MyGoalTeam

Anbei noch eine Übersicht meiner bescheidenen Bewegungs- / Trainingsergebnisse von dieser Woche.

Wünsche euch eine gute Zeit und bis bald.

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[Indoor Cycling] Ich war aktiv am 08.12.2011 um 11:30 Uhr über 30 Minuten

2011-12-08T12:49:00.001+01:00

Rollentraining lockeres G1 mit einer Minute Gas geben :-)
ging heute echt gut, wollte sogar noch länger ;-)
Kaum Schmerzen und gutes Feeling!

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[Rollentraining] Ich war aktiv am 06.12.2011 um 17:15 Uhr über 30 Minuten

2011-12-06T17:56:00.001+01:00

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Aber das Training schmeckt mir langsam wieder. Immer noch leichte Schmerzen bei mehrminütigen Abstützen in der Schulter...

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Sportics Blog my Log aktiviert

2011-12-05T22:46:00.001+01:00

Cool, ich hab soeben das Blog my Log Feature von http://sportics.net aktiviert. Demnächst poste ich hier meine besonderen Trainings- und Wettkampferfolge.

OP überlebt!

2011-11-26T23:02:00.001+01:00

Nach längerer Zeit melde ich mich wieder zurück im Blog und weiss positives zu berichten.
So ist meine Schulteroperation letze Woche gut verlaufen und die beschädigte Supraspinatussehne ist wieder komplett am Knochen fixiert. Wenn auch noch mit Fäden, aber das wächst ja zusammen.

Sportlich läuft deswegen momentan gar nichts. Das Risiko, einen erneuten Anriss oder gar einen Abriss zu provozieren ist zu gross. Außerdem nehme ich noch Schmerzmittel ein, da trau ich mich nicht an Cardiotraining.

Momentan sieht es so aus, als dass ich noch rund 5 Wochen krank geschrieben bin, dann sollte die Sehne wieder gänzlich verwachsen sein. Bis ich die Schulter wieder zu 100% belasten kann, soll es noch ein halbes Jahr dauern.

Die letzten Tage habe ich hauptsächlich im Liegen und Sitzen verbracht, von den regelmässigen Physioterminen mal abgesehen. Das wird auch noch eine Zeit lang so bleiben, ich möchte jedoch sobald ich schmerzfrei bin wieder langsam ins Training einsteigen.

Zeit genug, mich mit Plänen für 2012 zu beschäftigen. Einige Renntermine sind hier im Blog bereits publiziert. Ich persönlich würde sehr gerne wieder in Riva fahren, realistischerweise jedoch vermutlich die kurze Strecke.
Auch die Salzkammergut Trophy habe ich wieder auf dem Radar, genauso wie das Goldenrace und den Waldhaus Bike Marathon. An den letztgenannten beiden Veranstaltungen bin ich zuletzt im 2010 gefahren, da sollt ich schon mal wieder hin!

Ein Highlight nächstes Jahr ist mit Sicherheit die Tour-Grischa, ein neues MTB-Etappenrennen rund um Savognin, Lenzerheide, Flims und
Brigels. Ob ich da jedoch mitfahren werde, steht nun wirklich noch in den Sternen.

Ich plane auch im April wieder eine Woche nach Ligurien zu fahren, das hat mir dieses Jahr wirklich gut getan und mittlerweile kenn ich auch die guten Trails.

Soweit mal mein Statusbericht und kurzer Ausbick auf das nächste Sportjahr. Ich wünsche euch eine besinnliche Adventszeit und noch ein paar schöne Kilometer oberhalb der Hochnebelgrenze, es ist ja nach wie vor kein Schnee in Sicht!

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Operationstermin steht

2011-09-19T21:38:00.001+02:00

Tja, meine Vorahnung hat mich nicht getäuscht. Für Mitte November ist der OP-Termin angesetzt. Details erspar ich euch. Jedenfalls werde ich länger ausser Gefecht gesetzt sein, als gedacht. Nach dem Eingriff werde ich 6 bis 8 Wochen arbeits- und sportunfähig sein. Bis meine Schulter dann wieder völlig funktionstüchtig ist, wird es dann nochmals 3 bis 5 Monate dauern.
Das alles hängt natürlich stark von der OP und vom Verkauf der Physio ab.
Das erste Halbjahr 2012 hab ich, was Sport betrifft, gedanklich schon abgehakt. Ich hoffe auf viele interessante Blogbeiträge von euch, damit ich mich schon jetzt auf den Sommer 2012 freuen kann!

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Notbremse

2011-09-06T21:17:00.000+02:00

Kaum hab ich mich auf ein paar Sportevents im Herbst gefreut, kommt nun schonungslos die Wahrheit ans Licht und zwingt mich, an dieser Stelle die Notbremse zu ziehen.
Die Nachuntersuchung meiner Schulter hat ergeben, dass die Fraktur zwar gut verheilt ist, nun aber die Supraspinatus-Sehne noch teilweise abgelöst ist.
Die Schmerzen in der Schulter wurden die letzten Monate und insbesondere die letzten Wochen immer weniger, jedoch sind sie unter bestimmten Umständen noch immer vorhanden, weshalb ich schon eine Sehnenverletzung vermuten konnte.
Noch diese Woche bespreche ich die weiteren Schritte, ich vermute mal es läuft auf eine OP hinaus.
Das heisst nun also, ab sofort kein Mountainbiken mehr, am besten gar kein Radsport mehr bis zum Reparaturtermin und danach nicht gleich. Je nach dem ist dann auch der Lucerne (Halb-)Marathon gestrichen, die Gurtenclassic sowieso - dieses Jahr ist also gelaufen.
Damit muss ich mich jetzt erst mal abfinden.
Update folgt.

Sommerloch?

2011-08-28T20:59:00.001+02:00

Oder Sommerpause? Ein bisschen von beidem. Die letzten 4 Wochen waren nicht so wirklich von Training geprägt. Um die Genesung meiner Schulterverletzung etwas voranzutreiben war ich im August etwas faul. So liess ich auch den Lumnezia Bikemarathon und den Nationalpark aus, was mich eigentlich recht ärgert. Dafür genoss ich die hochsommerlichen Temperaturen der letzten Tage teils in Italien, teils in der Schweiz - wofür auch Sport treiben, wenn man auch vom Nichtstun ins schwitzen kommt!?

Nun macht mich diese sportfreie Zeit jedoch immer nervöser und der Zeitpunkt ist gekommen, wieder den Gang einzulegen.
Zwei Pflichttermine stehen auf jeden Fall an mit dem Iron Bike in Einsiedeln am 25. September (53 km / 1'300 Hm) und dem Lucerne Marathon (Halbdistanz). Die Kür wär dann noch die Gurtenclassic am 6. November.

Hinsichtlich des Lucerne Marathons bekommt das Lauftraining ab sofort wieder einen höheren Stellenwert in der Trainingsgestaltung, das Mountainbike wird dem Rennrad wieder vorgezogen und regelmässiges Training ist wieder angesagt.
Morgen geht's los: morgens eine Laufrunde, abends RR-Ausfahrt mit dem Veloclub!

Mein Trainingsmotto für die nächsten 2 Monate:
Endspurt Sommer und Vollgas in den Herbst :-)

Was habt ihr für Pläne im Herbst?

Den Sommer wiedergefunden...

2011-08-02T11:21:00.001+02:00

...hab ich am vergangenen Wochenende. Kurzfristig entschied ich mich mangels schönem Wetter hier in der sonst so schönen Schweiz, Rennrad und Bike auf's Auto zu verladen und mich auf den Weg in den Süden zu machen.
Ziel war einmal mehr das Dorf Airole in der Nähe von Ventimiglia, wo es meinen Onkel "hinverschlagen" hat. Ich fuhr früh am Samstag morgen los, um noch vor der ganz grossen Reisewelle unterwegs zu sein und um den Samstag noch für eine RR-Tour zu nutzen.

Kaum in Airole angekommen, wurde dann auch schon das Rennradl gesattelt und ich bin gemütlich los zunächst raus aus den Bergen an die Küste und dann hinauf nach San Remo.
Dort gab es nebst vielen Bikinis ;-) auch im Hafen einige schöne Yachten zu bewundern, wofür ich mir auch viel Zeit nahm. Später dann sollte es entlang der Küste wieder zurück gehen nach Ventimiglia und dann die 10 km hinauf nach Airole. - Fazit Samstag: Auto 550 km / 6:30 Std | Rennrad 69 km / 2:48 Std.

Sonntag wurde das Wetter noch besser (und heisser) und ich beschloss, in den Bergen zu bleiben. Also schnell das Cannondale, Verpflegung und Trinkrucksack(!) gerichtet und los geht's. Direkt von Airole aus führt ein schöner Trail ins rund 5 km entfernte Fanghetto. Es gibt nur wenige Stellen wo man schieben muss, ansonsten führt dieser technisch anspruchsvolle Weg hoch über dem Fluss Roya durch Olivenhaine, vorbei an alten zerfallenen Steinhütten in das malerische Dorf Fanghetto.
Von dort aus entschied ich mich weiter hinauf zu fahren nach Olivetta S. Michele und dort ins Bevera-Tal einzusteigen. Laut Karte gab es hier einen Wanderweg nach Colabassa entlang der Bevera. Nach langwieriger Suche durch das Labyrinth dieses Ortes war ich dann auch endlich auf dem richtigen Trail. Dieser war anfangs noch sehr flowig zu fahren, führte über alte Brücken und durch schattige Wälder das Bevera-Tal hinab. Ungefähr ab der Hälfte der Strecke wurde es jedoch technisch immer anspruchsvoller durch immer grössere Steine, die den Weg verblockten und dazwischen hatte es auch immer mehr loses Gestein. Da links von dem schmalen Weg der Abgrund hinunter zur Bevera immer steiler wurde, bin ich einige Male abgestiegen.
Es sollte jedoch nicht besser werden, der Weg wurde immer gefährlicher und auch immer mehr durch Gestrüpp und Dornenbüsche verengt. Das letzte Stück hinauf nach Colabassa war ein felsiger Pfad, unfahrbar und steil. So wurde ich für insgesamt sicher 2 Stunden vom Biker zum Wanderer!
Froh, nach schier unendlicher Schieberei und Tragerei endlich Colabassa zu sehen konnte ich das letzte Stück bis zum Dorf wieder im Sattel zurücklegen und nahm dann die Asphaltstrasse hinunter nach Airole, wo ich fix und fertig mit zerkratzten Beinen und Blasen an den Füssen auf der Piazza erst einmal 2 Cola bestellte. Fazit Sonntag: MTB 27 km / 887 Höhenmeter / 5:26 Std
Das Bevera-Tal zwischen Olivetta und Colabassa ist für Biker NICHT zu empfehlen. Viel besser fahrbar ist es ab Colabassa hinab nach Torri.

Am Montag hab ich mich dann erst einmal ausgeschlafen, bevor es nach dem Mittag wieder auf die Autobahn ging, ab nach Hause!

Jedenfalls war es ein sehr schönes verlängertes Wochenende mit Traumwetter und wunderschönen landschaftlichen Eindrücken.

Salzkammergut-Trophy - Bis zum bitteren Ende

2011-07-19T21:36:00.000+02:00

Am Donnerstag bereits traf sich das Wadiki-Race-Team in der Teamunterkunft in Gosau, Oberösterreich zum gemeinsamen grillen und so. Teambetreuer und Hüttenwirte Marion und Charly verwöhnten uns mit feinem Fleisch und Würsten, dazu gab es Schwarzwälder Bier und nach Belieben auch den ein oder anderen Verdauungsschnaps. Neben dem Wadiki-Race-Team (Ralph, Marco und Charly) fanden sich auch noch Stefan, Dirk und Matthias ein, die am Samstag die 211km-Runde bestreiten wollten.

Freitag wurden dann die letzten Vorbereitungen getroffen, wie Startnummern organisieren, Bikes checken, Wettkampfverpflegung zusammenstellen, Streckenpläne studieren und was man sonst noch alles unmittelbar vor einem Rennen so zu tun hat.
Samstag morgen sollte es schon früh los gehen. Auch für uns, obwohl wir erst um 11 Uhr starteten, hiess es um 4 Uhr aufstehen und nach Goisern herunterfahren um die Topathleten der 211er-Strecke bei ihrem Start um 5 kräftig anzufeuern. Danach gönnten wir uns noch eine Mütze Schlaf, bevor es dann auch für uns ernst wurde und wir die Anfahrtsstrecke von Gosau nach Goisern mit dem Bike machten um uns auch gleich warmzufahren. Leider hatte uns Charly mitgeteilt, aus gesundheitlichen Gründen nicht zu starten. Somit verblieben noch Ralph und ich. Unsere Betreuertruppe rund um Charly und Marion kümmerten sich um spektakuläre Fotos während dem Rennen und um unser Wohl am Ziel.
Direkt im ersten Startblock begann dann auch unser Wettkampf über 53.5 km und fast 1‘500 Höhenmeter. Nach dem Startschuss ging es zunächst in lockerem Tempo hinaus aus Goisern und dann allmählich immer strenger bergauf zum Rehkogl. Auf den ersten 10 km vernichteten wir sogleich die ersten 600 Höhenmeter. Die Beine waren noch gut, die etwas heissen Temperaturen und die Windstille verlangten nach viel Wasser. Nach dem Rehkogl führte uns die Streckenbeschilderung noch etwas Auf und Ab bevor es über steile, technische Trails einer Skipiste wieder talwärts ging bis hinab auf 600 M.ü.M.

Kaum unten – an Erholung war nicht zu denken und an ein ebenes Stück Strecke haben die Streckenplaner wohl nicht gedacht – ging es auch schon in den zweiten grossen Anstieg. Auf den nächsten rund 8 km erklommen wir die Hütteneckalm, welche bei Kilometer 35 mit 1‘200 M.ü.M. der höchste Punkt war. Dieser Anstieg zog sich unbeschreiblich lang und zehrte dermassen an den Kräften, dass mich schon nach ein paar Minuten ein Ziehen im rechten Oberschenkel zu plagen begann. War das ein Vorzeichen für einen Krampf? Das hatte ich so noch nie. Die Situation sollte sich aber noch verschlimmern und so krampfte wenig später auch die rechte Wade, die linke Oberschenkel-Oberseite und die rechte Oberschenkelunterseite. Hölle!! Als ich dann mal anhielt um etwas zu dehnen bin ich beim Absteigen fast umgefallen da alles dermassen krampfte, dass ich die Beine nicht mehr bewegen konnte. Weiter. Noch 25 km. Noch eine extra Portion Gel und bei der Verpflegungsstelle alle Arten von Iso-Drinks hinunterleeren, dann geht das schon wieder. Unter grossen Schmerzen überquerte ich schliesslich die Hütteneckalm und stürzte mich in die folgende Abfahrt. Nur noch 15 km, das muss doch noch gehen! Aufgeben? Vielleicht... Nein – Kämpfe Kämpfe Chum! Unten angekommen dehnten sich die Krämpfe auf die Knie aus – verdammte Sch…! Hölle nochmal!

Auf dem letzten, mehrheitlich ebenen Teilstück mussten allerdings noch verschiedene Hindernisse wie Treppen und kurze steile Wurzelrampen schiebend gemeistert werden und bei jedem Absteigen musste ich zunächst die Beine etwas lockern, bevor ich dann hinaufsteigen konnte. Aber ich hab noch einmal gebissen und das Ziel nach 3:52 Std. erreicht, wo die anderen mich bereits erwarteten. Die Platzierung war mir völlig egal. Hauptsache durchgehalten. Bis zum Schluss.
Überglücklich, endlich im Ziel zu sein wurde im Anschluss noch kräftig gefeiert, bis um 21:30 Uhr die letzten Fahrer der 211er-Runde sichtlich geschafft ins Ziel rollten.

Wieso mich so abartige Krämpfe plagten kann ich mir nicht erklären. Ich hatte sowas noch gar nie, in Sachen Verpflegung hatte ich nichts anders gemacht als sonst und die Anstiege waren jetzt auch nicht zu anspruchsvoll. Das nächste Mal werd ich jedenfalls Magnesium in die Trikottasche stecken. Solche Qualen mag ich mir künftig ersparen.
Alles in allem hatten wir ein super Wochenende und ich danke Marion und Charly für die Betreuung, Verpflegung und Unterkunft und wünsche Ralph weiterhin viele erfolgreiche Rennen und drücke ihm die Daumen, dass er nächstes Jahr an der Transalp startet ;-)

Hier der Blogeintrag von Ralph: http://racing-ralph.com/?p=2892

Das Highlight steht vor der Tür

2011-07-12T20:25:00.000+02:00

und damit ist nicht etwa das Hilite-Rennrad gemeint, das steht natürlich nicht vor der Tür, genausowenig wie das Cannondale.
Vielmehr ist das Highlight die Salzkammergut-Trophy. Start wird am kommenden Samstag sein.
Das (verbliebene) Wadiki-Team trifft sich bereits am Donnerstag bei Karl zum Warm-up.

Die letzten Wochen gingen schnell vorüber. Aber fehlende Blogeinträge heisst nicht, es gäbe keine News. Eigentlich schon seit Mai bin ich Mitglied beim Veloclub Baar-Zug. Mit den Club-Kolleginnen und -Kollegen gibts jeden Montag eine Rennradtour um den Zugersee, bislang immer mit anderem Tempo! Macht schon Spass, so in der Gruppe um den See zu fliegen :-)

Auf dem MTB war ich natürlich auch, jedoch muss ich zugeben, dass das meiste Rennrad-Trainings waren.
Den Trainingsplan einzuhalten war gerade in den letzten 4 Wochen nicht ganz einfach. Nebst viel Arbeit im Geschäft gab es auch noch viele private Events wie Hochzeiten, Polterabende und und und. Ich musste sogar einen kurzfristig angebotenen Gigathlon-Startplatz sausen lassen. Aber es gibt einfach persönliche Dinge, die vorgehen.

Dummerweise war die als Trainingswoche eingeplante Mallorca-Woche durch einen Faux-Pas mehr Erholung als Training. Aber vielleicht war das ja auch gut so. Mentale Fitness ist ja auch wichtig :-)

Mal schauen, wie's läuft am Samstag. Spassig wird's auf jeden Fall!

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Schmalztour 2011 - Isle of Man

2011-06-14T23:31:00.001+02:00

Donnerstag, 2. Juni 2011 - Start
Ein lange geplantes Abenteuer begann endlich am 2. Juni 2011. Unsere diesjährige Schmalztour führte uns auf die Isle of Man, eine kleine, berüchtigte Insel in Irischen See.
Also trafen sich die Schmalzfahrer (Jack, Xander, Tissi, Weiti, Lisa und ich) bei Tissi zur mehr oder weniger pünktlichen Abfahrt. Die Maschinen geputzt, durchgecheckt und die meisten auch mit neuen Reifensätzen versehen, starteten wir in Richtung Autobahn nach Rotterdam. Dieses Jahr sogar mit Begleitfahrzeug, da Lisa und Weiti sich für den Caddy statt für die GS entschieden. Gut für den Rest! Ohne Gepäck fährt sich's besser :-)
750 km sollten es sein bis zur ersten Fähre, gut 800 km waren es dann, vielleicht hätten wir beim ein oder anderen Autobahnkreuz der A61 einen kürzeren Weg nehmen sollen, als das Ducati-Navi angegeben hat ;-)
Jedenfalls erreichten wir die "Pride of Hull" noch rechtzeitig und das Einschiffen konnte beginnen. Gut verzurrt überstanden die Motorräder die elfstündige Überfahrt nach Hull unbeschadet. Wir haben's auch geschafft, in der sauengen 4er-Kajüte organisiert einer nach dem anderen in die Betten zu klettern...

Freitag, 3. Juni 2011 - Durchquerung von England
Gegen 7 Uhr Greenwich-Zeit brummten unsere 4 Bikes dicht gefolgt vom roten Caddy von der Fähre. "Ausschiffen" nannte das der Kapitän!
Das noch immer trockene Wetter verfolgte uns weiter durch den britischen Linksverkehr von der Ostküste zur Westküste nach Heysham wo die Fähre "Ben-My-Chree" der Steam Packet Company bereits im Hafen lag und darauf wartete, einige Zeit später auszulaufen um uns rund 3 Stunden später am Zielort Douglas auf der Isle of Man "auszuschiffen". Bereits beim warten im Hafen von Heysham wurde es auch dem Letzten klar, dass das Motorrad-Mekka die kommenden Tage in Manx ist!
Gegen 17:30 Uhr tummelten wir uns mit hunderten anderen Bikes die Uferpromenade in Douglas hinauf zu unserem Hotel Palace, welches die nächsten 6 Tage unser zu Hause sein sollte.
Nach Einchecken und Zimmerbezug gab es dann zunächst eine Runde Guinness bevor wir uns aufmachten, Douglas zu erkunden.

Samstag, 4. Juni 2011 - Superbike TT

Das erste Rennen der legendären Tourist Trophy begann um 12 Uhr. Wir haben uns bereits Plätze auf dem Mountain Course unterhalb des Snaefell's gesichert, bekannt auch als Bungalow-Kurve.
Im Hintergrund immer wahrnehmbar das Manx-TT-Radio, welches ununterbrochen live vom Renngeschehen berichtete. Videoleinwände sind bei der TT nämlich Fehlanzeige!
Im Radio hörten wir dann, dass sich die ersten Maschinen in Douglas aufmachten, auf den 60km-langen Rundkurs, den es 6 Mal zu umrunden galt. Wenige Minuten später - wir konnten es kaum erwarten - donnerten schon die ersten Racebikes durch den Bungalow! Unglaublich wie diese Wahnsinnigen mit 110 mph durch die Links-Rechts-Kombination rauschen und auch noch das Tram-Gleis des Snaefell Mountain Railway kreuzen!! That's Motorsport!
Rekorsieger John McGuiness sicherte sich den Sieg dieser Klasse vor Cameron Donalds und Gary Johnson.

Nach diesem Rennen verlagerten wir uns zur Ballaugh Bridge, wo wir das Sidecar-Rennen schauten und auch noch sensationelle Sprünge über die Brücke bei einen Trainingslauf bestaunten!

Sonntag, 5. Juni 2011 - Mad Sunday
Am sogenannten Mad Sunday finden traditionell keine Renn- oder Trainingsläufe statt und die Strecke ist den ganzen Tag über geöffnet. Wir entschieden uns zunächst für etwas Sightseeing und machten einen Ausflug an die Süd- und Westküste der Insel. Im Süden suchten wir die in Xanders Reiseführer aufgeführte einzigartige Flugzeugampel, die den Strassenverkehr bei landenden Flugzeugen anhalten soll - jedoch konnten wir diese trotz intensiver Suche nicht finden^^Also fuhren wir hinab zur Calf of Sound, wo wir uns bei einer Tasse Kaffee über einen englischen GS-Fahrer und seine "Gummikuh" fast eine halbe Stunde köstlich amüsierten.... :-D
Anschliessend machten wir noch einen Abstecher nach Peel, bevor wir bei St. Johns auf dem Racetrack wechselten und mit unzähligen anderen Motorbikes über die für Gegenverkehr gesperrte Mountainroad hinüber nach Douglas fuhren. Wahnsinn! Voll Hammer!!

Montag, 6. Juni 2011 - Grand Stand
Für Montag hatten wir Karten auf der Haupttribüne am Grand Stand in Douglas. Es standen zwei Rennen an, die Supersport TT und die Superstocks. Wir konnten neben den Starts im 10sekündigen Abstand auch die Boxenstopps bestens beobachten, sowie die Maler an der Anzeigetafel, die noch wie vor 100 Jahren die Rundenzeiten von Hand mit weisser Farbe auf eine schwarze Tafel malten!
In der zweiten Runde wurde das Rennen plötzlich unterbrochen - Red Flag! Leider gab es einen tödlichen Unfall auf der Strecke, bei dem der Irische Biker Derek Brien sein Leben lassen musste. Nach einer Beileidbezeugung der Rennleitung wurde das Rennen nach rund einer Stunde Unterbrechung fortgesetzt. Der Schock über Briens Tod steckte aber allen noch in den Knochen.
Nachmittags schauten wir uns dann die Superstocks an und nahmen noch das Fahrerlager genauer unter die Lupe, bevor wir uns aufmachten zum z'Nacht.

Dienstag, 7. Juni 2011 - Red Arrows über Ramsey
Für heute war das Ziel klar: Die Flugshow der Red Arrows über Ramsey startete um 15 Uhr. Auf dem Weg dorthin besichtigten wir noch das grösste, funktionierende Wasserrad der Welt in Laxey. Nach der atemberaubenden Flugshow erkundeten wir den Norden der Isle of Man und tasteten uns über schmale Strassen nach Ballaugh wo wir im Raven noch zu Abend gegessen haben und anschliessend zurück nach Douglas.

Mittwoch, 8. Juni 2011 - Supersport Race 2 Teil 1
Heute zog es uns nach Creg Ny Baa - einer grossen Tribüne mit viel Sicht auf die Strecke. Da es nachts geregnet hatte, war es auf Teilen der Strecke noch nass, was die Rennleitung veranlasste das Rennen immer wieder zu verschieben. 15 Pfund hatten wir für die Tribüne investiert und warteten ungeduldig im pfeifenden kalten Wind auf den Rennstart. Irgendwann ging es dann auch los. Jedoch wurde nach der zweiten Runde wieder die rote Flagge geschwenkt: Einige der Spitzenfahrer entschieden sich, bei den teils feuchten Streckenverhältnissen nicht weiter zu fahren. Ausserdem rutschte auch noch Cameron Donalds von der Strecke, wurde glücklicherweise aber nicht verletzt. Es wurde entschieden, dass Rennen für heute abzubrechen und auf den Donnerstag zu verschieben. War vielleicht auch besser. Es ist ja bei trockener Fahrbahn schon gefährlich genug.
Durchgefroren hockten wir uns im Hotel in den Whirlpool und genossen die Aussicht auf die belebte Promenade von Douglas.

Donnerstag, 9. Juni 2011 - Supersport Race 2 Teil 2
Planmässig bei guten Wetterbedingungen startete das verschobene Rennen und wir haben uns einen Standort ausgesucht, der vermutlich einer der verrücktesten ist! Cronk y Voddy. Hier die nüchterne Beschreibung des Streckenplans: Very fast, 5th gear clicking into 6th as you come onto Cronk-y-Voddy straight. Bit of a roller coaster ride as front wheel lifts over bumps. Just enough time to get some air into the lungs before another 'white knunkle' corner at the end of the straight.
In Wirklichkeit kommen die Jungs hier mit 190 mph angeschossen, kommen direkt auf dich zu, bevor sie eine Sekunde vor die in eine leichte Rechtskurve liegen um anschliessend über Bodenwellen zu reiten wir auf einem wildgewordenen Rodeopferd! "Do schloft dr s'Gsicht i" oder "Ihr sin alles Naseborer" waren nur 2 der Sprüche die uns hier gerade noch einfielen. Eine brutalere Stelle als diese gibt es glaub ich nicht. Hier gibt's Motorsportfeeling pur!
Nach dem Supersport Race wechselten wir ein paar Kilometer südlich nach St. John wo wir das Sidecar-Race verfolgten, das Klaus 'Klaffy' Klaffenböck beinahe gewonnen hätte, wenn er nicht wenige Meter vor Schluss wegen einem technischen Defekt ausgebremst wurde. Schade, hätt es ihm gegönnt.
Wir waren uns einig: Das war unser bester Renntag!

Freitag, 10. Juni 2011 - Tag der Abreise
Früh aufstehen hiess es, 8 Uhr am Hafen von Douglas. Wieder einschiffen. Die Insel verlassen. Die unzähligen Eindrücke der Isle of Man und der TT nehmen wir jedoch mit nach Hause. Mit dem Auslaufen der Fähre geht der Hauptteil der diesjährigen Schmalztour zu Ende.
3 Stunden später erreichten wir Heysham, querten England, wurden zum ersten Mal richtig nass, bevor wir im Fährhafen von Hull noch für etwas Aufregung sorgten. Offenbar war es uns Schmalzfahrern gelungen, bis kurz vor das Fährschiff zu gelangen, ohne im Hafen einzuchecken! Das erzürnte die dort auf die 'Boardin Cards' fixierte Hafenmitarbeiterin ungemein. Sie konnte es nicht verstehen, wie wir das geschafft haben und verlangte pausenlos die nicht vorhandenen Boardin Cards :-D
Schliesslich haben wir sie beschafft - zu Fuss - fahren hat sie uns verboten^^. Dafür mussten wir noch ewig warten, bis der guten Frau die rote Farbe wieder aus dem Gesicht gewichen ist und alle anderen vor uns auf dem Schiff waren, bevor sie dann erleichtert unsere Boardin Cards sah und abriss...
So ging es zurück auf's Festland mit der 'Pride of Rotterdam'.

Samstag, 11. Juni 2011 - Die Schmalztour geht zu Ende
Morgens, Regen, Rotterdam. Der Helm sitzt, die Motoren brummen, die Schmalzfahrer machen sich auf zur Autobahn und fahren nach Hause.

Eine sagenhafte Tour geht zu Ende. Ohne Unfälle, ohne Umfaller, mit dem Gefühl, etwas einzigartiges erlebt zu haben. Auf einer einzigartigen Insel, die es auch lohnt, zu einer anderen Zeit als zur TT zu besuchen. Für Motorradfahrer ist die TT jedoch Pflicht. Dieses Rennen ist so unfassbar. Unfassbar alt (seit 1907), unfassbar anspruchsvoll, unfassbar verrückt. Crazy.
Und weil ich an der Fairy Bridge den kleinen Geistern der Manx gewunken habe, werde ich wieder kommen. So sagt es die Legende...

Rennradtour ins Muotathal

2011-05-29T21:29:00.001+02:00

Heute vormittag entschied ich mich für eine längere Rennradtour. Geplant war ein gemütlicher Ride über Arth, Schwyz, durch's Muotathal über den Pragel nach Glarus und entlang des Zürisees zurück.
Gegen 11:45 Uhr nach einem gesunden Frühstück bin ich los in Richtung Zugersee, an der Westseite entlang nach Arth, Goldau und Schwyz bevor ich in's Muotathal abbog und der schier endlosen Strasse Richtung Pragelpass folgte.
Gleich nach dem Ort Muotathal ging es dann auch himmelwärts das schmale Strässchen zum Pragel hinauf. Unten stand noch ein Schild für Velofahrer welches sagte: steigt 885 m auf 11 km.
Die schreckte mich zunächst nicht ab, als jedoch nach 3 km diese Himmelsleiter kein bisschen flacher wurde und ich bereits in der kleinsten Übersetzung im Zeitlupentempo bergwärts schuftete, gab ich mich erstmals einem Berg geschlagen! Die Übersetzung des HiLite war für solch steile Passstrassen nicht ausgelegt. Vielleicht ging es, wenn ich doppelt so dicke Oberschenkel hätte. Aber heute war das einfach unmöglich!
Also kehrt marsch wieder hinab. Aus dem Muotathal hinaus und zur Abwechslung die Ostseite des Zugersees über Walchwil nach Hause genommen. Unterwegs bei ca. 90 km bedrohte mich dann auch noch ein Hungerast, Tankstelle sei dank konnte ich den "Mann mit dem Hammer" aber mit einer Cola auf Distanz halten ;-)
Trotz dem "Umkehrschwung" am Pragel war es aber eine supertolle Ausfahrt bei Traumwetter, guten Beinen und toller Landschaft!
Resultat: 120km (887 Hm) in 4h 15 min und ein bisschen Sonnenbrand ;-)

Muotathal

Das HiLite!

2011-05-22T23:55:00.000+02:00

Mit grosser Freude fuhr ich am Samstag morgen nach Basel zu Biagio und dem HiLite-Team um meine neue Rennmaschine nach nicht einmal einwöchiger Fertigungszeit in Empfang zu nehmen.
Schön ist es geworden, schwarz eloxierter Rahmen, Speichen, Sattel und Lenkerband in weiss geben einen super Kontrast!
Gleich nachdem ich es verladen hatte bin ich los nach Stühlingen um das Gerät erst mal ausgiebig im Wutachtal zu testen.
Bei schwülwarmen 28 Grad bin ich dann also los auf eine kleine HiLite-Runde.
Das Velo machte von Beginn an einen vertrauten Eindruck, es stimmte alles und gelaufen ist es "wie der Teufel"!
Die Shimano 105 Schaltung arbeitet präzise, auch wenn ich mich erst einmal daran gewöhnen muss, dass mir nur 2 Kettenblätter zur Verfügung stehen ;-)
Auch die Bremsen haben richtig Biss und fangen das 8.5 kg Geschoss ohne grossen Kraftaufwand wieder ein.
Da sich die Gewitterwolken nun immer höher türmten und der Himmel auch immer dunkler wurde (natürlich wollte ich das gute Stück nicht schon bei der ersten Ausfahrt dreckig machen), beendete ich die Jungfernfahrt bei 45 km und 1:20 h. Mit breiten Grinsen schob ich es dann in den elterlichen Keller und machte mich später auf zum Abendprogramm...
Die kompletten Daten zum HiLite findet ihr unter dem Reiter 'Maschinen'.

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Flitzer

2011-05-20T21:51:00.001+02:00

Ehrlich gesagt hab ich schon seit der Trainingswoche in Italien mit dem Gedanken gespielt. Nach langem hin und her, Kopfzerbrechen über Sinn und Unsinn, Spezifikationen und Nutzen bin ich es also diese Woche angegangen.
Das Projekt Rennrad ist geboren!

Tatsächlich vertrete ich als erfahrener Auto-Vielfahrer und Töfffahrer bis heute die Ansicht, Velos auf der Strasse sind lebensgefährlich und gehören deshalb nicht auf viel befahrene Hauptstrassen. Ich will hier aber keine Diskussion vom Zaun brechen.
Es ist jedoch Fakt, dass es sich mit diesen ungefederten Schmalspurrennern viel effizienter trainieren lässt als mit dem MTB. Auf meinen Touren in Italien auf beinahe gänzlich unbefahrenen Passstrassen fing die Sache sogar an, mir Spass zu machen! Ist schon faszinierend, mit welcher Leichtigkeit man das Teil bergauf beschleunigen kann :-)

Da ich unsicher war wegen Rahmengrösse und Anbauteilen beschloss ich diesmal, nicht eine Maschine 'von der Stange' zu kaufen, sondern bei HiLite-Bikes in Basel eine fachmännische Beratung einzuholen und mir einen Renner bauen zu lassen, der perfekt auf mich und meine Bedürfnisse abgestimmt ist und trotzdem noch bezahlbar bleibt.

Beratung, Service und die Bikes haben mich überzeugt und so hab ich das Gerät auch gleich in Auftrag gegeben.
Die zunächst erwarteten 2 Wochen Fertigungszeit verkürzten sich unerwartet auf 3 Tage! Also werde ich gleich am Samstag den neuen Flitzer abholen und gleich mal ausgiebig testen gehen. Ich freue mich schon auf die erste Ausfahrt :-)

In der Zwischenzeit schaut doch mal auf die Website von HiLite-Bikes an! http://www.hilite-bikes.com/

Den ersten Fahrbericht gibt's dann next Week!

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Das Bikefestival 2011 in Riva del Garda

2011-05-01T23:07:00.001+02:00

Es ist vollbracht!
Ein grandioses Wochenende geht zu Ende. Der Besuch des Bike-Festivals in Riva und die Teilnahme am Marathon waren ein unvergessliches Highlight zum Saisonstart 2011!
Blogkollege Patrick und ich machten uns am Freitag morgen gemeinsam auf den Weg an den Gardasee, wo in Riva del Garda eine Veranstaltung auf uns wartete, die im Vorfeld nicht zuviel versprochen hat.
Nach rund sechsstündiger Autofahrt (inkl. nahrhaftem Mittagessen *grins*) standen wir bewaffnet mit einem Scott Genius, einem Cannondale Rize und viel guter Laune auf dem Parkplatz unseres Hotels.
Nach dem Einchecken im Hotel und erfolgreicher Registrierung (für das Auffinden des Festivalgeländes benötigten wir mehr Zeit als für die Suche des Hotels) erkundeten wir zunächst den Bike-Hotspot Riva, wo wir nach der Pastaparty den Scott Nightsprint anschauten, bevor wir uns ins Hotel zurückzogen, um Mensch und Material auf den anstehenden Wettkampf vorzubereiten.

Der Samstag zeigte sich noch recht bewölkt und feucht nach den Regengüssen der letzten Nacht, als wir in den Block C der Startaufstellung rollten. Pünktlich um 7:55 Uhr ging es dann rasant los auf abgesperrten Strassen, flach Richtung Arco. Beim folgenden ersten Anstieg begann auch schon das Chaos: zu wenig Weg für zu viele Biker! Das daraus resultierende Gedränge zwang alle zum Absteigen und Stossen. Nach fast einem Kilometer war dann endlich wieder Platz zum Fahren.
Weiter ging es mit dem Aufstieg, der immer wieder von kurzen, knackig-steilen Passagen geprägt war. Endlich am höchsten Punkt auf ca. 1'150 m war dann auch die anstrengendsten 20 km geschafft und ich hatte nur wenige Minuten Rückstand auf meine Planzeit. Endlich ging es talwärts. Die Vorfreude auf die einzigen 2 km Singletrail auf der ganzen Runde fand ein jähes Ende, als sich die Teilnehmer schon gut 100 m vor dem Beginn des Trails anstellten. Leider waren offenbar einige Rennteilnehmer damit überfordert, auf einem schmalen Weg zu fahren und stiegen ab, was zu Rückstau und weiterer Zeitverzögerung führte. Fairnesshalber muss ich erwähnen, dass durch die Nässe wirklich zwei kurze knifflige Stellen auf diesem Trail waren.
Anschliessend führte die Strecke rasant hinab, über Schotterpisten, Asphaltstrassen, Kopfsteinpflaster und loses Geröll, wo sich dann die technisch weniger versierten wieder ziemlich abmühten!
Nach einer Flachetappe kam noch ein kurzer, aber steiler Anstieg, bevor sich die Ronda Piccola mit fast 8 km Strasse nach Riva ins Ziel verabschiedete.
Dort angekommen, stand meine Uhr auf 3h 36m, welche mir den 252. Rang bescherten - ein zufriedenstellendes Ergebnis! Gratulation an dieser Stelle Patrick zu deinem Super-Ergebnis!

Nach Finisherbier, Massage, duschen und essen ging es dann auf dem Festivalgelände richtig zur Sache und wir haben den Saisonstart gebührend gefeiert! Unvergesslich bleibt sicherlich auch der Festwagen von zillertal.at und ihrer Headbanging-Kuh, wo es Musik und Bier gab bis die Lichter ausgingen :-D

Sonntag war dann auch der Spass schon wieder vorbei und wir traten die Heimfahrt an so ganz ohne Rückreisestau!

Nach diesem bombastischen Wochenende steht es eigentlich fest: Nächstes Jahr zur gleichen Zeit am gleichen Ort, vielleicht ja auf der Ronda Grande...

Danke Riva, das war ein Riesenspass!!

Eindrücke gibt's hier: zur Flickr-Diashow

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Die letzten Tage vor dem Startschuss

2011-04-25T18:20:00.000+02:00

In weniger als 5 Tagen wird der lang ersehnte Saisonstart beim Riva Bike Festival Realität!
Das erste Mal wieder Rennluft atmen, kämpfen, schwitzen, durchhalten, schmerzende Beine, überholen, weiter kämpfen, diesen einen Punkt überwinden.
Das Ziel sehen.
Ankommen.
Fix und fertig sein, aber happy!

So in etwa wird es laufen am 30. April.
Ich freu mich wahnsinnig auf das Race. Obwohl es noch verdammt früh ist dieses Jahr. Aber mindestens genauso freu ich mich auf den Samstag Abend. Da wir erst Sonntag zurück fahren, wird abends noch ausgiebig gefeiert :-)

Die letzten Tage bis dahin wird selbstverständlich auch noch trainiert. Nach meinem Trainingslager sind nun noch ein paar Trainings im Spitzenbereich geplant, nach Ostern wird dann noch regenerativ trainiert um ausgeruht an den Start zu gehen. Das derzeitige Frühlingswetter zieht einen förmlich hinaus aufs Bike! So macht es Spass. Wenn ich an letzes Jahr denke, hat es um diese Zeit fast nur geregnet...

Meine auf No-Tubes umgerüsteten Reifen machen einen vertrauensvollen Eindruck. Das Fahrgefühl ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber das wichtigste ist, dass die Luft hält - und das tut sie!
Technisch ist am Cannondale alles o.k., meinen Fitness Level kann ich im Moment nur schwer einschätzen. Ich fühle mich gut vorbereitet, jedoch hab ich keine Ahnung, wie es am Berg laufen wird. Ich werde also auch keine Prognose abgeben, was Zeit oder Platzierung betreffen. We will see! Es chunnt scho guet ;-)

Auch die Osterfeiertage waren ziemlich sportlich. Am Karfreitag stand eine ausgiebige Joggingrunde mit Dominik um den Schluchsee auf dem Programm. Da ich das Joggen recht vernachlässigt hatte, lief ich fernab von meiner Spitzenzeit die 18.4 km. Somit hab ich mich entschieden, am 8. Mai am Schluchseelauf nicht an den Start zu gehen. Samstag war dann eine lockere Bikerunde im Südschwarzwald und der angrenzenden Schweiz zu absolvieren und heute Montag gabs noch ne schöne Runde auf staubigen Trails durchs Säuliamt!

Stühlinger Schloss Hohenlupfen

Nice Weather (Schleitheim)

Die nächsten Tage wird dann nebst ein paar Trainings das Cannondale aufs Rennen vorbereitet, vernünftig gegessen, die letzten Sachen besorgt (Riegel und so) bevor dann am Freitag das Auto gepackt wird und es ab geht an den Gardasee! Bleibt als einziger Unsicherheitsfaktor das Wetter. Hoffentlich ist es auch am Samstag so frühlingshaft wie die letzten Tage, dann kann nichts mehr schiefgehen.

Patrick, are you ready?

Der Countdown läuft... :-)

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Trainingslager Ligurien (B)Logbuch

2011-04-16T19:45:00.004+02:00

Wie bereits seit längerem angekündigt, habe ich ein Trainingslager geplant in Ligurien, Italien.
Nachfolgend berichte ich tageweise über meine Erlebnisse in diesem einzigartigen Terrain.

Tag 1 | 9. April 2011 | Anreise
Nachdem das Cannondale nun schlauchlos ist hab ich es gemeinsam mit dem geliehenen Rennrad Trek 1000 aufs Auto verladen und bin mit vollem Kofferraum heute Vormittag los. Ziel: Airole, Ligurien, Italien.
Die zunächst vom Navi errechneten 5.5 Stunden sollte mir der Touri-Stau vor dem Gotthardtunnel zunichte machen, das Anstehen vor der Röhre kostete mich etwas mehr als eine Stunde. Jedoch hatte ich noch Glück. Wie ich in den Stau reingefahren bin, vermeldete der Verkehrsfunk noch 4 km, wenig später schon 8 km Blechlawine!
Danach lief es gut, ohne viel Verkehr durchs stellenweise 32 Grad heisse Tessin, vorbei am noch heisseren Mailand (34.5 Grad) Richtung Genua, Ventimiglia, wo meine Außentemperaturanzeige noch - der Jahreszeit entsprechende 21 Grad anzeigte. Hammer, mit welchen Temperaturen der April (!) der Alpensüdseite heute eingeheizt hat!

Gegen 17:30 Uhr erreichte ich wohlbehalten meinen Zielort.
Airole ist ein kleines Bergdorf 12 Kilometer nördlich von Ventimiglia. Typischerweise spielt sich hier das Leben auf dem kleinen Dorfplatz ab, wo auch ziemlich alle Bewohner sassen (und guckten!), als ich dort eintraf.
Das Dorf ist baulich bedingt praktisch autofrei. Nach rund einer halben Stunde hatte ich dann auch mein ganzes Hab und Gut vom Auto durch die verwinkelten Gässchen über steile Treppen bis zu meinem Apartement verbracht. Das Dorf ist im ersten Moment ein Labyrinth aus dunklen, engen verwinkelten Gassen, die nirgendwo zu enden scheinen. Umgeben ist Airole von hohen, karstigen Bergen, die geradezu danach schreien, erklommen zu werden. Nach einigen Gesprächen wusste ich, dass das Wetter die ganze Woche konstant trocken bleiben würde bei rund 20 Grad. Ideales Bikewetter also!!!
Also noch ein kleines Feierabend-Weizen getrunken, leckere Pasta gegessen (beim französischen Restaurant - der Italiener war leider ausgebucht), und die Velos gerichtet. Morgen früh geht's erst mal mit dem Renner die Küste entlang Richtung San Remo. Nachmittags hab ich eine lockere Erkundungstour mit dem Bike vor.
Leider hab ich (noch) keinen Internetzugang hier. Sobald ich online bin, gibt's täglich Updates aus Bella Italia :-)

Tag 2 | 10. April 2011 | Erster Trainingstag
Planmäßig um 9 Uhr ging es los, mit dem Renner das Valle Roya hinab nach Ventimiglia - San Remo und zurück. Lockeres G1 Training sollte es werden, das klappte auch recht gut, obwohl zum Schluss auch ein paar Höhenmeter bewältigt waren!
Nachmittags machte ich mich dann mit dem MTB auf Erkundungstour rund um meine Unterkunft Airole.
Vor allem eine Route wollte ich testen, nämlich von Airole hinauf auf die Bassa d'Abellio, weil man von hier aus in das andere Tal Valle Nervia kommt. Der Aufstieg hatte es so richtig in sich. Auf nicht einmal 4 km erklomm ich 487 Höhenmeter! Teilweise war dieses Asphaltsträsschen dermassen steil, dass sich das Vorderrad von der Strasse lupfte und ich immer wieder schieben musste. Endlich oben auf der Bassa setzte sich der Weg endlich als Schotterweg fort. Jedoch nicht weit, dann sollte daraus ein Singletrail werden, wenig später ein Kletterpfad, der sogar ohne Bike kaum zu begehen war. Also umdrehen und den anderen Weg probieren. Dieser ging jedoch total verblockt steil nach oben, so dass ich diesen auch nach wenigen Metern wieder verliess. Es gab also nur noch die Möglichkeit, wieder abzufahren nach Airole - auf dem selben "Wadenbeisser-Weg" auf dem ich so mühsam hochgeklettert bin. Bergab wurde aus dem Wadenbeisser- ein Bremsenkillerweg. Aber geil war's!!!
Wieder unten folgte ich dem gut beschilderten Wanderweg entlang der Roya bis nach Fanghetto. Ausschliesslich auf Singletrails schlängelt sich diese Route flowig flussaufwärts und ist bis auf wenige kurze Stellen fahrbar. Jetzt hatte ich also doch noch einen spassigen Trail gefunden!
Angekommen in Fanghetto war es nun doch schon 17:30 Uhr und aus Zeitgründen (um nicht zu sagen, dass ich ziemlich geschlaucht war) entschied ich mich für die SS20 zurück nach Airole.
Da ich mich heute doch mehr verausgabt hatte als geplant, verzichte ich auf die RR-Tour morgen früh und geh stattdessen ein paar Sachen einkaufen und gegen Mittag dann aufs Bike.

Facts:
Rennradtour 63 km, 599 Höhenmeter, Bruttozeit 3h 16m
MTB Tour 22 km, 864'Höhenmeter, Bruttozeit 4h 16m
--- Tagestotal: 85 km, 1463 Höhenmeter, Bruttozeit 7h 32m ---

Tag 3 | 11. April 2011 | Zweiter Trainingstag
Erst mal ausschlafen! Das viele Abendessen von gestern Abend muss ja auch erst einmal verdaut sein ;-)
Nach dem Einkaufen (bin übrigens immer noch nicht fündig geworden, was einen Internet-Surfstick von TIM betrifft) gleich aufs Bike um irgendwie auf den Monte Grammondo zu kommen. Leider war der geplante Weg zwar in der Karte verzeichnet, jedoch in Wirklichkeit durch ein 3x4 Meter grosses Eisentor versperrt. Ist halt so in Italien. Nicht jeden Weg, der auf einer Karte ist, muss es auch wirklich geben!
Also zurück, das Royatal hinauf bis Airole und dann die kleine Serpentinenstrasse hoch nach Collabassa. Kurz vor dem Ort stimmten dann Karte und Weg wieder überein und es ging in einen sehr schönen Trail hinab nach Torri. Meist gut fahrbar, jedoch technisch sehr anspruchsvoll windet sich dieser ausgeschilderte MTB-Trail hinab ins Tal. Leider auch hier ein paar wenige verblockte Stellen, die mich zum Schieben zwangen.
In Torri angekommen verriet ein Blick auf die Uhr, dass dieser Trail sehr viel mehr Zeit benötigt hat, als gedacht. Da es schon fast halb-4 war, beschloss ich, nicht zum M.Grammondo zu fahren, sondern flussabwärts nach Ventimiglia. Dort belohnte ich mich mit Latte Macchiato und einem Sandwich an der Uferpromenade. Anschliessend fuhr ich wieder die alte SS20 hinauf nach Airole, mit kurzem Zwischenstopp am Bahnhof um zu checken, wann die Züge nach Tende fahren...

Facts:
MTB Tour 45 km, 678 Höhenmeter, Nettozeit 2h 45m

Tag 4 | 12. April 2011 | Dritter Trainingstag
Heute stand die grosse Rennradtour an. Um 10 ging es los in Richtung San Michele, Olivetta danach über 2 Pässe (Col St. Jean und Col de Brauss) hinab nach Sospel. Mit dem Col de Brauss knackte ich zum ersten
Mal diese Woche die 1'000 m.ü.M.-Marke. Die Strecke ist ein echter Geheimtipp, führt sie beinahe ohne Verkehr über ehemalige Militärstrassen gleichmässig moderat bergauf, vorbei an einigen Bunkeranlagen der Maginotlinie, die man teilweise mit blossem Auge nur schwer erkennen kann. Ab Sospel führt mich der Weg fast nur noch bergab durch fruchtbare Täler nach Nizza. Dort angekommen wühlte ich mich durch den undurchsichtigen Verkehr in Richtung Küste, wo es zur Belohnung erst mal Espresso und Bananensplit gab :-)
Den Rückweg wählte ich entlang der Küste über Monaco, Menton nach Ventimiglia um dort nach kurzer Stärkung wieder die SS20 hinauf nach Airole einzuschlagen. Dies war landschaftlich bislang die schönste Tour, die ich hier gefahren bin, allerdings auch die längste. Die fast 2'000 Höhenmeter auf den fast 120 Kilometern werden ganz sicher ein anderes Mal wiederholt werden.
Mittlerweile hab ich auch schon eine beachtliche Radfahrerbräune abbekommen (leichte Rötungen inklusive), diese vor allem von den Strecken in den Bergen. Leider war das Küstenwetter nicht ganz so schön. Dort gab es nur rund 18 Grad, die durch eine steife Briese noch ein wenig kühler erschienen. Ich tat also gut damit, stets eine Jacke dabei zu haben, die mir den Kampf gegen den Wind, der logischerweise IMMER von vorne weht, etwas erträglicher machte.
Übrigens kam ich heute zu der Erkenntnis, das Rennradfahren wirklich auch Spass machen kann! Erst recht auf solchen Strecken. Noch vor ein paar Tagen hätte ich gesagt: Lass doch die Rennradler auf ihren ungefederten Böcken rumfahren, richtige Biker fahren Mountainbike!
Morgen ist trainingsfreier Tag, was nach 3 Tagen on-track ja auch mal sein muss. Somit bleiben noch Donnerstag + Freitag...

Facts:
RR-Tour 118 km, 1978 Höhenmeter, Nettozeit 5h 27m

Tag 5 | 13. April 2011 | Ruhetag

Tag 6 | 14. April 2011 | Vierter Trainingstag
Heute steht der Grenzkamm auf dem Programm. Entsprechend früh ging es los mit dem Zug nach Tende. Von dort aus nach La Brigue und hinauf zum Col Linaire. Dort angelangt auf fast 1'500 m ging es weiter hinauf zum 1'636 m hohen Col du Loup um anschliessend wieder die Grenze nach Italien zu passieren. Der Aufstieg nach dem Col Linaire war äußerst mühsam, da immer wieder Schneefelder über den Weg lagen. Zu oberst war der Schnee dann stellenweise fast ein Meter tief, weshalb ich mich entschied, nicht den Grenzkammweg Richtung Süden zu nehmen, da dieser noch auf 2'000 m geht. Also gab es nur die Möglichkeit, die Abfahrt nach Triora zu nehmen. Diese macht auf 18 km fast 1'000 Höhenmeter bergab! Highlight war ein 450 m langer Tunnel, der eine 90-Grad-Kurve machte. Unbeleuchtet hatte dieser lediglich alle paar Meter einen Kerzenhalter, war jedoch stockdunkel und ich hatte ja auch kein Licht dabei...
Nach diesem Mega-Abfahrtsspass wärmte ich mich in einer Bar in Triora zunächst einmal auf. Das Wetter war nicht so warm wie die letzten Tage und die "Schneewanderei" besorgte mir kalte Füsse.
Dann ging es auch weiter und ich schlug den nächstbesten Weg In Richtung Valle Nervia ein. Ich fuhr hinauf nach Cetta von wo aus einen Weg zum Colla Langan geben sollte. Wie so oft gab es den Weg nicht so wie er auf der Karte eingezeichnet war, jedoch führte ein Supertrail entlang einem Bach durch den Wald bis zur Strasse, die dann auf den Langan führte. Hammer! Der beste Trail so far!
Also musste ich wohl oder übel der Strasse folgen auf den Langan. Diese windet sich schier unendlich hinauf bis auf 1'100 m. Es kam mir vor, wie eine Ewigkeit, als ich schliesslich oben ankam. Auf der anderen Seite erwartete mich die Abfahrt ins Valle Nervia nach Pigna. Leider stieg das GPS schon bei der Auffahrt auf den Langan aus, so dass ich keine Höhenmeterangaben mehr machen kann.
Von Pigna fuhr ich weiter talwärts bis Isolabona und Dolceacqua wo es stark zu regnen begann. Nach über 75 km und fast 2'500 Hm bis dahin hatte ich keine Lust mehr nass zu werden und zu frieren, also nahm ich den Bus.
Sehr zu empfehlen sind die Auffahrt von La Brigue über den Col Linaire zum Ligurischen Grenzkamm (jedoch nicht schon im April), die Abfahrt nach Triora und nicht zu vergessen der Supertrail bei Cetta!
Nachholen muss ich den Grenzkammweg, für den es leider etwas zu früh war.

Facts:
MTB Tour 75 km, ca. 2'500 m Höhenmeter, Nettozeit 5h 30m

Tag 7 | 15. April 2011 | Ruhetag
Erholungs- und Souvenirtag

Tag 8 | 16. April 2011 | Rückreise

Totals:
325 km / 6'620 Hm / 21h

Der Link zur Fotoshow http://www.flickr.com/photos/50236336@N02/sets/72157626510730254/show/

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Biketreff non-plus-ultra

2011-04-07T21:41:00.000+02:00

Milch statt Schläuche!
Also hab ich vergangenen Mittwoch mein Bike nach Stühlingen zu Torsten gebracht, der mir die Umrüstung bis Freitag vornimmt, damit ich pannenfrei die Trails in Ligurien geniessen kann.
Gerade noch rechtzeitig hab ich erfahren, dass Torsten's und Andrea's Bike-Laden "non-plus-ultra" an diesem Abend noch eine Bike-Ausfahrt organisiert haben und bin natürlich spontan mitgefahren. Bei weit über 20 Grad führte uns Guide Peri auf direktem Weg in die Schweiz, durch Wälder und über einzelne Höfe bis hinauf zur Siblinger Höhe, von wo aus es leicht hügelig wieder hinab nach Schleitheim und zurück über die Grenze nach Stühlingen ging.
Es war eine lockere Runde von 19km und knapp 400 hm, bei der es viel Gelegenheit gab, über Bikes, Marathons und sonstige Trailgeschichten zu plaudern.
Vielen Dank an das non-plus-ultra Team und Peri für diese schöne Feierabend-Ausfahrt.
Leider hab ich keine Foto's gemacht von dem herrlichen Panorama, das sich uns bot. Aber wer die Runde nachfahren möchte, kann sich die Strecke auf GPSies herunterladen.

Freitag ist also mein Bike ready for italy, ich hoffentlich auch, bevor es dann am Samstag los geht Richtung Costa del Fiori :-)

Bald gibt's mehr,

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Pannenserie reisst nicht ab

2011-04-03T22:54:00.000+02:00

Frühlingswetter = 2Rad-Wetter!
Das vergangene Wochenende stand voll im Zeichen des Zweirads.
Samstag eine 400km-Ausfahrt auf der Ninja, Sonntag eine ausgiebige Mountainbiketour. Soviel zur Planung.

Donau von der Burg Wilderstein

Mittagessen in Kreenheinstetten

Zunächst zum Samstag:
Um 11 Uhr trafen wir uns in meiner alten Heimat zur ersten Motorradtour der Saison. Da im Schwarzwald mit viel Ausflüglern gerechnet wurde und es auch vor allem im Schatten noch feucht war, entschieden wir uns für eine Tour durchs obere Donautal. Schön gemütlich, ohne auf der letzten Rille unterwegs zu sein, ging es dann über Immendingen, Tuttlingen, Beuron Richtung Sigmaringen und dann über Überlingen, Singen wieder zurück. Hat riesig Spass gemacht, es war sommerlich warm und ausser am Bodensee hatten wir auch kaum Verkehr auf Schwabens Strassen.

Sonntag dann stand im Zeichen des Mountainbikes.
Das Traumwetter liess keine andere Entscheidung zu, als gegen Mittag das Bike zu satteln und im kurzen Trikot loszufahren Richtung Albis. Leider musste ich schon nach 3 km bemerken, dass sich ein Bremskolben der hinteren Elixir R nicht mehr vollständig zurückstellte. Ständiges Schleifen und ein spürbar erhöhter Rollwiderstand nebst einer heiss werdenden Bremsscheibe liessen mich wieder umkehren. "den Kolben wieder gangbar zu machen ist doch kein Problem - geht's halt etwas später los" dachte ich mir...
Also zu Hause das Rad und die Beläge rausgenommen, den Kolben wieder reingedrückt, ein paar mal hin und her bewegt, dann sah es wieder ganz gut aus. Also Rad und Beläge wieder eingesetzt, Bremse gezogen und - shit! - kein Bremsdruck mehr da! Pumpen half nicht, also muss irgendwo Luft im System sein. Zum Entlüften bin ich nicht ausgerüstet, also war's das.

Natürlich passiert das wenige Tage vor meiner Bikewoche in Italien. Der Terminplan ist eh schon voll, das Bike wird auf Tubeless umgerüstet, ich muss noch einige Sachen besorgen und vorbereiten, bin geschäftlich viel unterwegs und jetzt auch noch die Bremse...

Die nächsten 5 Tage fordern mir also wieder einiges an Organisationstalent ab. Das einzige, was sicher ist: Samstag ist Abfahrt!

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Dies und Das

2011-03-27T22:17:00.000+02:00

Tag zusammen!
Es ist mal wieder Blogging-Time und ich weiss nicht, worüber ich schreiben soll - über das Frühlingswetter wird ja nun schon genug berichtet.
In 4 Wochen ist schon das grosse Auftaktrennen in Riva, unglaublich, wie schnell doch die Zeit vergeht! Der Winter ist also definitiv vorbei und eine tolle Bikesaison steht unmittelbar vor der Tür.
Noch zwei Wochen und ich fahre ein paar Tage an die italienische Riviera um mich bei schönem Wetter (hab ich bestellt) in traumhafter Landschaft (ist schon da) an der Mittelmeerküste und entlang dem Französisch-Ligurischen Grenzkamm auf die bevorstehende Saison vorzubereiten.
Meine Unterkunft wird in einem Apartment in dem kleinen Dorf Airole sein, ca. 10 Kilometer nördlich von Ventimiglia, nicht weit von Nizza und Monte Carlo.
Mit an Bord wird neben dem Cannondale-MTB auch ein Rennrad sein, dass ich mir extra ausgeliehen hab für ausgiebige Touren entlang der Küste und für einen Ausflug nach Monaco und Nizza!
Das Kartenmaterial hab ich bereits intensiv studiert, die Touren und der Trainingsplan stehen fest, das Cannondale wird bis dahin auf Tubeless umgerüstet sein und ein neues Bike-Outfit (passend für Italien) hab ich heute bereits getestet.
Soweit so gut also, stay tuned und euch allen viel Spass beim "Frühlingsbiken"

Rucksackbiker

2011-03-14T20:07:00.000+01:00

Hab ich mir doch heute abend mal die spöttischen Bemerkungen gegenüber "Rucksackbikern" zu Herzen genommen und bin los, rückenfrei und vollen Mutes auf eine Trainingsrunde mit dem MTB.
Sie sollte jedoch nicht lange währen, meine flowige Frühlingsrunde im Säuliamt.
Nach ca. 15 km entschied ich mich für eine steile, verblockte Abfahrt, hatte Freude an den 140 mm Federweg und rockte die Lefty durch das Geröll das es nur so fetzte!
Wieder lockeren Schotter unter den Stollen reicht es gerade noch für 4, 5 Kurbelumdrehungen bis mein Popometer ein "quarkiges" Driften des Hinterrads vermeldet und blitzartig war dann auch die Fahrt vorbei, die Luft raus, die Laune dahin und mein Hals kurz vorm platzen!
Da stand ich nun im Niemandsland. Diagnose: Plattfuss hinten. Ein kurzer Blick auf's GPS und ich entschied mich, die nächsten 2.5 km zum nächsten Ort zu laufen. Ein Ersatzschlauch war an Bord, jedoch keine Pumpe. Also Bike schultern und Abmarsch. Nach langer langer Zeit (es waren so gefühlt 10 Kilometer) war ich dann in Rossau, einem kleinen Dorf, wo die Welt noch in Ordnung ist. Und dieser Ort wird sogar 3x täglich vom Postauto bedient. Natürlich war es 10 Minuten vor meinem Eintreffen abgefahren!
Aber glücklicherweise gibt es in Rossau Einwohner, die einen tragenden Biker weder auslachen noch wegschauen, sondern sogleich zahlreich mit Luftpumpe bewaffnet ihre Hilfe anbieten. Also den Schlauch gewechselt, gepumpt und noch vor vollständiger Dunkelheit nach Hause geeilt.
Und was hab ich daraus gelernt?
Sollen doch die anderen denken was sie wollen, ich geh nie wieder ohne Rucksack mit Werkzeug und Luftpumpe auf Tour!

F+F - Fasnacht + Frühling

2011-03-13T21:29:00.001+01:00

Nach drei Jahren ohne Fasnacht hatte es mich dieses Jahr wieder gereizt und ich hab 3 super närrische Tage in meinem Heimatstädtchen Stühlingen verbracht. Fasnachtssamstag bis Fasnachtsmontag stand voll im Zeichen von Party, Spass und traumhaftem Wetter!
Somit hat also der Sinn dieser jahrhunderte alten alemannischen Tradition, den Winter auszutreiben, seinen Zweck zu 100% erfüllt, auch die folgenden Tage waren von Sonnenschein und zweistelligen Temperaturen geprägt.
Nebenbei war dies auch mal wieder ein toller Ausgleich zu den letzten, von Verletzungspech gezeichneten Wochen.

Nachdem ich mich von diesen anstrengenden Tagen erholt hatte, hat mich die Frühlingsluft nach draussen gezogen und so kam es zu ein paar Stunden Biketraining in den umliegenden Wäldern, wenn auch noch nicht auf den steilen, anspruchsvollen Trails, da mich Schmerzen in der Schulter leider noch immer an daran erinnern, dass da ja noch ein Heilungsprozess am Laufen ist.

Konditionell fühle ich mich im Vergleich zum Frühling 2010 gar nicht so schlecht, jedoch ist klar, dass noch einiges zu tun ist.
Mehr oder weniger zufällig bin ich auf den Trainingscup aufmerksam geworden, bei dem zwischen dem 19. März und 30. April 5 Trainingswettkämpfe für Mountainbiker im Grossraum Schaffhausen durchgeführt werden bei einem niedrigen Startgeld von CHF 10.00 je Rennen. Abhängig von Zeitplan und Fitness fahr ich vielleicht 1 oder 2 Rennen mit. Infos hierzu gibt es auf www.trainingscup.ch

Die nächsten Tage versprechen weiterhin sonniges Frühlingswetter bei immer länger anhaltendem Tageslicht und laden zu ein paar Trainingskilometern ein!

In naher Zukunft (4 Wochen) bereits lockt mich meine Trainingswoche in Italien und in nur noch 7(!) Wochen ruft der Gardasee zum Saisonauftakt!!!

Eine schöne Woche wünsche ich euch
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Ein schüchterner Blick...

2011-02-28T21:20:00.001+01:00

...auf den Track, wie er den höchsten Punkt überquert auf der Ronda Piccola beim Riva Bike Festival.
Das sieht doch schon auf Google Earth super eindrücklich aus!

und so der Blick auf die Strecke vom See aus über Riva hinweg. I freu mi :-)

übrigens: die Höhendifferenz von ganz unten bis ganz oben ist fast exakt 1'000m!

Facebook

2011-02-27T21:25:00.000+01:00

noch kurz was in Sachen Social Media

Meine neue Facebookseite sucht noch Fans. Einfach auf Like klicken!
Danke Dir!

Wer mir auf Twitter noch nicht folgt, darf mich natürlich auch gerne adden. www.twitter.com/8once

Wettkampfernährung

2011-02-27T13:19:00.005+01:00

Letzten Donnerstag hatte Stefan vom Transalpes Factory Shop nach Zwillikon eingeladen zu einem Vortrag über Wettkampfernährung. Vorgetragen wurde durch Remo Gugolz, Gründer und Chef von WinForce Premium Nutrition.
Nach einem kurzen Ausflug in die Chemie (lang- und kurzkettige Kohlenhydrate), glykämischer Index und so weiter, kamen einige spannende Erkenntnisse über das Zusammenwirken und Sinn oder Unsinn verschiedener Inhaltsstoffe der Pülverchen und Gels.
Wusstet Ihr zum Beispiel, dass der Körper nur 500 Kalorien in Form von Kohlenhydrate speichern kann? Da kannst du Pasta-Party machen so viel du willst, alles was du über den 500 Kalorien futterst wird eingelagert (In Form von Fett)!
Sinnvoller ist es, Kohlenhydrate während dem Wettkampf kontinuierlich zuzuführen. Dabei sollte man darauf achten, dass das Getränk / Gel langkettige Kohlenhydrate aufweist, da diese langsam und kontinuierlich abgegeben werden und damit den Blutzuckerspiegel nicht zu schnell zu hoch ansteigen lassen. Viele Energy-Gels weisen einen hohen Zuckergehalt auf (kurzkettige KH), lassen nach der Einnahme schnell Leistung und auch Blutzuckerspiegel ansteigen, woraufhin mit Insulinproduktion reagiert wird und der Blutzucker in wenigen Minuten wieder runterkommt, sogar kurzfristig in den Unterzuckerbereich. Solche Gels machen also nur kurz vor Schluss Sinn.
Am Ziel kann man dann, um schnell zu regenerieren, einen Protein-Shake trinken.
An dieser Stelle ein grosses Dankeschön an Stefan und Remo!

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Frühlingsgefühle?

2011-02-25T20:37:00.000+01:00

Es kribbelt langsam in den Beinen. Ich glaube, das muss der Frühling sein!
Da es mir fast schlagartig jeden Tag besser geht und es nur noch wenige Wochen bis zum Mega Saisonstart in Riva sind, hab ich diese Woche bereits das Hotel gebucht, mein Trainingslager unter Dach und Fach gebracht und an einem Vortrag von WinForce zur richtigen Wettkampfernährung teilgenommen.
Jetzt muss ich mich "nur noch" in Form bringen.
Also hab ich mir das kommende Wochenende vorgenommen, trainingsmässig mal ein bisschen Gas zu geben :-)

Meine Erkenntnisse zur Wettkampfernährung poste ich noch separat, sind einige spannende Aussagen gefallen, die euch sicherlich interessieren werden!

Da ich dieses Wochenende mal zu hause verbringe nutze ich es, um ein paar Trainingseinheiten runterzuspulen, den Fokus auf Grundlage.

Hier der Plan:

Samstag:
Vormittags 60 min joggen
Nachmittags 2 h G1 und G2 mit dem Bike auf der Strasse
Abends 2 h G1 auf der Rolle

Sonntag:
Vormittags 45 min joggen
Nachmittags 2.5 h Fahrtspiel auf der Rolle
Abends 2 h G1 auf der Rolle

Danach werde ich froh sein, den Rest vom Weekend auf dem Sofa verbringen zu können ;-)

Jetzt werd ich noch den iPod mit guter Mucke laden und mich auf morgen freuen.

----12-------11------10------------>> JUST 9 WEEKS TO RIVA<<-------------------

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Step by Step...

2011-02-17T20:50:00.000+01:00

Mittlerweile zählen wir den Tag 20 ndS (nach dem Sturz) und wenn's gut läuft ist jetzt Halbzeit auf dem Weg nach "WidaXund" ;-)

In den ersten Stunden und Tagen konnte ich ja meinen rechten Arm aufgrund der demolierten Schulter praktisch gar nicht bewegen, heute geht schon recht viel mehr und ich hab mich so an die Do's & Don'ts gewöhnt. Hier ein paar Beispiele aus dem alltäglichen Leben:

Zähne putzen, rasieren und andere Tätigkeiten im Gesicht - geht wieder!
Navi im Auto mit der Hand bedienen - Don't!
Türen aufstossen nach rechts vorne - Don't!
Trinken mit rechts - geht!
Joggen - geht!
Rollentraining - geht!
Biken draussen - Don't!
Anhängerkupplung abmontieren - Don't!
Treppe hochstolpern - geht! ABER: Beim Fallen nicht abstützen ;)
...

So oder ähnlich läufts gerade. Während ich mir nachts eine Schmerztablette reinpfeif, damit ich wenigstens 5 Stunden schlafen kann, komm ich den Tag durch ohne Medis aus. So lange ich nicht irgendwelche Don'ts mache, hält sich der Schmerz auch in Grenzen, die Schwere der Verletzung ist also aus meiner Sicht auch nicht überzubewerten. Aber ernst nehmen tu ich sie.
Das schlimmste an der Sache ist einfach die Gesamtsituation. Ich kann ein bisschen Sport machen, aber auch nicht richtig. Ich kann den Alltag bewältigen, aber eingeschränkt. Ich spüre wie es besser wird, aber halt nur langsam...
Einige machen sich grosse Sorgen um meinen Gesundheitszustand, aber ich kann euch beruhigen: im grossen und ganzen geht's mir recht gut.
Ich leide etwas unter dem Bewegungsmangel, bin etwas müde, aber grundsätzlich gut drauf und guter Dinge!

Ich hoffe, das sagt morgen auch die Frau Doktor...
Stay tuned hier auf kette-rechts.ch

Übrigens das schlimmste hab ich hinter mir: meien Mutter weiss nun Bescheid, dass nun doch etwas gebrochen ist. Mit ihren Röntgenaugen hat sie mir das von Anfang an gesagt. ;-)

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kette-rechts.ch

2011-02-17T20:38:00.000+01:00

Nach langem hin und her hab ich den Kampf im Domain-Dschungel gegen Nameserver, DNS, CNAMES, A-Sätze und IP-Adressen gewonnen und konnte dem WorldWideWeb eine coole Internetadresse entlocken und diese auch mit meinem BikeBlog verknüpfen. Aber ich sag's euch, es ist mal richtig hartes Brot bis das alles so funktioniert! Zumindest für mich. Vielleicht hat ja auch der liebe Gott vergessen mir das Löffelchen mit dem Internet-Verstand zu verabreichen...

Am Logo wird noch ein bisschen gefeilt, die Webadresse steht jedoch und bleibt auch so www.kette-rechts.ch

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Bad News

2011-02-14T20:18:00.001+01:00

Nachdem ich zwei Wochen nach meinem Snowboard-Sturz immer noch Schmerzen in meiner rechten Schulter habe, hat mich meine behandelnde Sportärztin zum Ultraschall geschickt. Ich liess mich also heute morgen durchleuchten und nachdem der Arzt mir die Fotos zeigte, war kein Zweifel mehr: mein Oberarmkopf, der in der Schulterpfanne sitzt hat eine deutliche Absplitterung.
Bis zu diesem Moment hatte ich immer noch gehofft, dass es bei der zuerst diagnostizierten Prellung bleiben würde. Aber jetzt ist ein Bruch die traurige Gewissheit!
Meine erste Reaktion war "Schei***! Wie jetzt!?", und vor allem "was heisst das jetzt?"
Der Mensch im weissen Kittel sagte, es gehe so erfahrungsgemäss 6 Wochen, ruhighalten soll ich den Arm möglichst nicht, danach sei man in der Regel schmerzfrei.
Ja verdammt - 6 -sechs- Wochen!!
Mir ist dann gleich mal die MTB-Planung durch den Kopf gegangen.
Später im Auto dacht ich dann schon etwas positiver. Sind ja schon 2 Wochen rum von den 6. Also noch 4...
Obwohl mir von anderer Seite geraten wurde, auf das Rennen im Gardasee zu verzichten, bin ich momentan noch sehr zuversichtlich, dass ich teilnehmen werde. Also Patrick, mach dir mal (noch) keine Sorgen!
Wenn es stimmt, dass ich in 4 Wochen schmerzfrei bin und draussen trainieren kann, dann haben wir Mitte März, sollte es mit der Trainingsplanung noch einigermassen hinhauen. Wären dann noch 6 Wochen bis Riva, das ist doch zu schaffen.
Bis dahin werde ich halt fast ausschliesslich Indoor trainieren. Oder die Rolle bei schönem Wetter in den Garten stellen ;)
Letztes Jahr hab ich erst im April angefangen, draussen zu trainieren. Und es ging ja auch. Vorwärts!

Naja, Spekulation hin oder her, am Freitag werde ich ich mit meiner Sportärztin den Befund besprechen und dann schnellstmöglich die Regeneration einleiten. Bis dahin weiss ich mehr, Update folgt dann wieder am Wochenende!

P.S. Positiver Nebeneffekt: bis ich wieder hergestellt bin, ist auch die Wintersportsaison fertig. Dann passiert mir dort schon nichts mehr ;) Sorry Silvia, mit unserem Snowboardtag wird es jetzt leider nichts mehr :(

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Trainingslager in Ligurien

2011-02-01T22:00:00.004+01:00

Servus, da bin ich wieder mit der angekündigten Planung meines Trainingslagers. Anfänglich hab ich mit dem Gedanken gespielt, Anfang April eine Woche am Gardasee zu trainieren um schon mal die Gegend etwas auszukundschaften für das Riva Bike Festival.

Aktuell zeichnet sich jedoch ab, dass ich eine Privatunterkunft in den italienischen Liguren beziehen könnte, in den Bergen ganz in der Nähe von San Remo und Ventimiglia! Neben stabilerem Frühlingswetter bietet diese Region an der italienischen Riviera schöne Bergregionen zum Biken und auch die Möglichkeit, mit dem Rennrad auf langen, wunderschönen Küstenstrassen zu trainieren. Im Moment bin ich noch auf der Suche nach Touren in der Nähe von Ventimiglia. Von dort aus Richtung Norden gibt es einige alte Militärstrassen entlang der französischen Grenze die sich vielversprechend zu den Berggipfeln hinaufschlängeln. Ein paar schöne Touren hab ich auch schon gefunden. Was mir noch fehlt ist Kartenmaterial und GPS-Daten. Aber ich hab ja noch genug Zeit und werde sicher noch viel entdecken.

Leider scheint das Grenzgebiet nicht so gut erkundet wie die Gegend um Imperia und Finale. Mal sehen, wie lange noch ;-)

No Risk, No Fun - too much Risk...

2011-02-01T20:28:00.000+01:00

"Sport ist Mord" sagen die Couch-Potatoes.
Tatsächlich ist es so, dass beinahe jede Sportart gewisse Risiken birgt. Risiken, denen man sich bewusst sein sollte, um sich ausreichend schützen zu können. 100% ausschliessen kann man Unfälle nie. Fürchten darf man das Risiko trotzdem nicht, jedoch sollte man es auch nicht herausfordern.

Nach diesen Grundsätzen handle ich fast immer. So auch letztes Wochenende auf der Skipiste, als ich meinen Schutzengel in der Schirmbar vergessen hatte, während es mich mit dem Snowboard auf einer vereisten Fläche regelrecht zerlegt hatte. Die befürchtete Schulterprellung hat sich heute beim Arzt bestätigt, glücklicherweise ohne Knochenabsprengung und Bänderriss! Ein klassischer Wintersportunfall, wie er sich hunderte Male während der Skisaison ereignet.

Neben dem Handicap (es ist die Rechte Schulter und ich bin Rechtshänder) trifft mich das Sport"verbot" weitaus härter und wird mich in meiner Saisonvorbereitung um gut 2 Wochen zurück werfen (soweit heute absehbar).

Jedenfalls bin ich froh, ist es nicht schlimmer! So werde ich also weiterhin brav die demolierte Schulter einsalben und Schmerztabletten essen, wie es Frau Doktor mir geraten hat :-)
Wenn der Heilungsverlauf so weitermacht, versuche ich nächste Woche auch mal wieder aufs Bike zu steigen, vorausgesetzt, dass ich weitestgehend schmerzfrei bin.

Ausser dem Rumgejammere kann ich dem Fauxpas auch was positives abgewinnen:
Glücklicherweise hat es mich jetzt schon früh im Jahr erwischt und nicht kurz vor oder während der MTB-Saison.
Und ganz nebenbei kann ich mir gezielt Gedanken zu meinem Italien-Trainingslager im April machen! Dazu später mehr...

Also macht euch keine Sorgen, euer Marco ist bald wieder hergestellt und bereit zu neuen Taten!
Stay Tuned & bis demnächst!

Snowboardfahren

2011-01-29T20:46:00.001+01:00

Wie jedes Jahr hab ich mich mit ehemaligem Arbeitskolleginnen und -Kollegen der Volksbank Hochrhein auf den Weg ins Skiweekend gemacht. Einmal mehr ging es am Freitag früh los nach Damüls, einem kleinen Skigebiet im Bregenzerwald in Österreich.
Mit Traumwetter und ausreichenden Schneeverhältnissen zeigte sich Damüls wieder von seiner besten Seite.
Leider sollte ich vom Pech verfolgt sein und stürzte auf der letzten Abfahrt an einer schattigen und eisigen Stelle auf meine rechte Schulter. Nach einem lustigen Abend auf der Elsenalpstube liessen die Schmerzen in meiner Schulter nicht nach und verunmöglichten mir weiter zu boarden.
So entschied ich am Samstag die Heimreise anzutreten. Echt schade für das Wochenende - hab ich mir anders vorgestellt.
Jetzt sitz ich daheim mir meiner Schulterprellung brav am salben und hoffe, dass ich schnell wieder fit bin.
Vielen Dank an dieser Stelle den Jungs und Mädels der VBH! Es hat wiederkam Spass gemacht und ich freu mich auf nächstes Jahr, wenn ich wieder bis zum Schluss dabei sein werde!

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Die volle Packung

2011-01-15T15:27:00.003+01:00

Die einen baden drin, die andern suhlen sich drin und ich bike darin! Im Schlamm!
Bei den heutigen frühlingshaften 15 Grad gab es nur eine Möglichkeit: Rauf auf's Bike und raus auf den Track!
Tatsächlich war es dann so, dass es besonders im Wald noch sehr tief schlammig war und ich dann nicht auf den Albis-Grat hinaufgefahren bin sondern auf der Hälfte des Aufstiegs kehrt marsch wieder abgefahren bin. Demenstsprechend flogen mir dann auch die Schlammpackungen um die Ohren.
Anschliessend entschied ich mich dann nach einer Runde um den Türsee wieder den Heimweg anzutreten. Denn so nass und dreckig wie ich war, sehnte ich mich nach einer heissen Dusche. Immerhin gab's auf den 30 km auch mal wieder Höhenmeter. Nämlich ganze 580!

Unterwegs war ich übrigens wieder auf den Sommerreifen - den Nobby Nic. Die Spikes hoffe ich aber auch nochmal fahren zu dürfen diesen Winter ;-)

Mit Vollgas in die Woche 2

2011-01-09T23:11:00.001+01:00

Es ist Sonntag Abend, 22:53 Uhr und eigentlich sollte ich nicht am Anfang dieses Posts sein, sondern er sollte bereits veröffentlicht sein. Vielleicht hätte ich vor der Übertragung aus BlogPress einmal speichern sollen...
Na dann schreib ich halt alles nochmal...

Sportliche Zusammenfassung der letzten Woche (1):
Mit 8.5 Stunden Trainingsumfang blieb ich rund 2 Stunden hinter meinem Wochenziel zurück. Alle Trainings habe ich auf der Rolle ausgeführt. Hinzu kam noch, dass mir heute mein Suunto-Pulsband irreparabel kaputt gegangen ist. Jetzt muss umgehend Ersatz her!

Sportliche Aussichten diese Woche (2):
Die kommende Woche wird abwechslungsreicher aber auch zeitintensiver! In den geplanten 14.5 Stunden gibt es neben vielen G1- auch G2-Einheiten wie auch Intervalle im Spitzenbereich. Endlich kommt etwas Bewegung in meine Pulsuhr!
Ich hoffe ja immer noch, endlich ein paar Stunden draussen fahren zu können. Bis jetzt war es mir nicht gegönnt.

Erwähnenswertes:
110 Tage vor dem Saisonstart in Riva hab ich mir bereits Gedanken über ein Trainingslager gemacht und Anfang April eine Woche Ferien eingegeben. Details weiss ich aber noch keine. Falls jemand Tipps hat, lasst es mich wissen!
Die nächsten Tage werde ich bei Gelegenheit meinen Rennkalender durchsehen und die Hauptwettkämpfe 2011 definieren.
Langsam meine ich einen schummrigen Kerzenschein am Ende des langen, dunklen (Winter-)Tunnels zu sehen. Die Tage bis es endlich los geht lassen sich schon fast zählen :-)

Trainingsgeplauder

2011-01-03T22:39:00.001+01:00

Sportliche Zusammenfassung der letzten Woche (52):
Schwerpunkt war Training im G1-Bereich. Da es draussen wegen eisiger Minustemperaturen nicht möglich war, nutzte ich die Chance, um mich mit meinem Rollentrainer anzufreunden. So brachte ich es überraschend auf über 17 Stunden langweiliges G1-Training! Schade ist nur, dass man auf der Rolle keine Kurven fahren kann - das wäre für das Gesäss bestimmt sehr entlastend ;-) Die mitgelieferte DVD (Grossglockner) ist übrigens nur was für absolute Freaks (sorry, falls ich jetzt jmd. zu nahe trete). Da ich den Großglockner vom motorradfahren her kenne, ist es für mich Höchststrafe, einen Film zu schauen, wo ein Velo mit geschätzten 5 km/h den Berg hochkriecht! Neverending... Lieber die Simpson's!

Sportliche Aussichten diese Woche (1):
Das Winterwetter zwingt mich voraussichtlich wieder auf die Rolle. Ich werd am Wochenende aber versuchen ein paar Stunden draussen zu fahren.
Den Trainingsumfang reduziere ich etwas auf ca. 10-12 Stunden, da mich der Trainingsplan nächste Woche wieder mehr fordern wird. Diese Woche gibt es neben 3 längeren G1-Einheiten noch 2 x REKOM-Fahrten und etwas Krafttraining.

Erwähnenswertes:
Patrick hat sich entschieden, gemeinsam mit mir den Saisonauftakt in Riva del Garda zu bestreiten! Wir werden uns an der Ronda Piccola (ca. 53 km / 1500 hm) versuchen. Da freu ich mich jetzt schon drauf, wird sicher lässig!
Was den Winterpokal angeht, greifen wir gerade die Top20 an (siehe gaaanz unten)!
Übrigens hat sich auf Twitter langsam eine echt coole Biker-Community gebildet. Nebst Fachsimpelei wird sogar gemeinsames Rollentraining abgehalten (!) und sonst viele lustige Sprüche ausgetauscht. So lässt sich der Winter aushalten. Hier die Twitternamen der Kollegen: @marf05, @bbbaschtl, @Rennrad_Opa, @ruhrmad, @RaceRalph, @eine_Biene, @evonallmen und @wadiki. Ich hoffe, niemand vergessen zu haben.

Gestern war heute noch morgen

2011-01-02T13:46:00.001+01:00

"Ich suche nach den Dingen
die nicht existiern
ich höre dahin, wo nichts ist
ich will gewinnen - nicht verliern
ich glaub an das,was ich nicht weiß
an den Moment, den freien Flug
es darf ruhig ein bißchen mehr sein
denn zuviel ist nicht genug
nur der Moment zählt,der Augenblick
sieh nach vorne,nicht zurück"
(aus "Gestern war heute noch morgen", Böhse Onkelz)

Welcome @ 2011, frohes neues Jahr, Guets Neus, wie auch immer, ihr wisst, was gemeint ist!

Das 2010 ist vorüber, auf einen Jahresrückblick verzichte ich an dieser Stelle, das können andere besser. Wir sollten meiner Meinung nach eh nicht zu viel Zeit damit verbringen, die Vergangenheit aufzurollen. Ist es doch viel wichtiger, sich auf damit zu befassen was vor einem liegt. Etwas zu bewegen, zu ändern, oder zu beeinflussen - dies ist nur in der Gegenwart und der nahen Zukunft möglich. Was hinter uns liegt, das bewegt, ändert, beeinflusst keiner von uns mehr. Ausser er ist ein Timecop.

Schade eigentlich - hätte ich doch schon 10 Jahre früher mit dem Biken anfangen sollen!

Nun gut also, es ist wie es ist, in rund 120 Tagen findet mein Saisonauftakt am schönen Gardasee statt. Beim Bike Festival in Riva hoffe ich, dass sich meine Strapazen den Winter durch gelohnt haben. Kälte, Nässe, Schnee und Dunkelheit lassen oft nur Indoor-Training zu. Dem Christkind sei an dieser Stelle gedankt, es hat mir einen Rollentrainer unter den Weihnachtsbaum gelegt :-)
Dank diesem Folterinstrument ist es mir möglich unabhängig von Wetter und Tageszeit beliebig zu trainieren. Auch wenn die Experten davon abraten, ich denke mal es ist immer noch besser als gar nix zu tun. Die Tage werden ja schon wieder länger ;-)

Resultierend aus dem Winterpokal konnte ich mich übrigens mit ein paar Bikern zusammentun und wir werden im Juli als Team bei der Salzkammergut-Trophy mitfahren.
Das Team besteht aus den unterschiedlichsten Leuten, wobei sich die meisten nur vom WWW kennen. So sind das neben mir, unser Gastgeber Karl-Peter (auch Exil-Schwarzwälder) aus Österreich, Ralph, erfahrener Mountainbiker aus Ingeleben und Erich, Trainer, erfahrener Wettkampfbiker und Exradrennfahrer aus dem Berner Oberland.
Über Blogs, Facebook und Twitter planen und kritisieren wir unser individuelles Training und motivieren uns gegenseitig. Ich freu mich darauf, dass wir im Juli zusammen am Start stehen und eine gute Teamplatzierung erkämpfen!

2peak übrigens, wird mich nun auf jeden Fall bis Riva und auch noch eine oder zwei Wochen weiter begleiten. Derzeit bin ich bei geplanten 20 Trainingsstunden jede Woche wobei auch die ein oder andere Einheit noch ausfallen kann. Ich konzentriere mich im Moment voll auf Grundlagentraining, was nicht wirklich viel Spass bedeutet. Aber wie die Bezeichnung schon sagt: es ist halt die Grundlage!

So, liebe Leser. Genug für den Moment! Einer meiner Vorsätze ist, öfters zu bloggen. In diesem Sinne: heute ist nicht aller Tage - ich komme wieder, keine Frage!

Wintersport mal anders

2010-12-19T19:44:00.000+01:00

Wie bereits angekündigt bin ich nun stolzer Besitzer von "Winterreifen" für mein Cannondale. Heute war dann auch der richtige Zeitpunkt gekommen um die erste Ausfahrt auf dem Schwalbe Ice Spiker Pro zu wagen. Die Gummis gestern aufgezogen, hab ich heute den Dachträger aufs Auto montiert, das Bike draufgestellt und bin auf den 15 Minuten entfernten Albispass gefahren. Da ich die Schnee-Eigenschaften der Pneu noch nicht kannte, wollte ich es nicht riskieren, meine übliche Aufstiegsroute von Stallikon hinauf zur Fohlenweid zu wählen und dort eventuell wegen Unfahrbarkeit nicht raufzukommen. Da musste halt das Auto kurz herhalten ;-)
Die "normalen" Albis-Besucher am Sonntag mittag pflegen es, mit Kindern und Schlitten den Schnee zu geniessen. Da gab es hin und wieder entsetzte Gesichter, als ich mit meinem Zweirad auf dem Autodach auf den Parkplatz fuhr!
Schnell abgeladen, in den Schnee gestellt, Helm und Handschuhe angezogen bin ich dann losgerasselt auf den rund 200 Asphalt-Metern bis zum Albis-Uetliberg-Wanderweg. Auch diese ungewohnten Geräusche erschrak mehrere Wandersleut :-)
Endlich Schnee unter den Metallstiften war ich positiv überrascht, wieviel Grip diese Pneu bieten! Im festgetretenen Schnee bergauf gibt es fast keinen Schlupf, die Bremseigenschaften sind sogar besser als auf Schotterwegen! Ausfahrten in den Tiefschnee vermied ich nach den ersten Versuchen gleich mal wieder. Ab ca. 10 Zentimetern lockerem Schnee und langsamen Tempo wird das Sportgerät fast unbeherrschbar. Zum Glück gibt's bei diesen Ausrutschern keine harten Bodenkontakte :-))
Am meisten Spass bereiten schnelle Abfahrten. So ist auch bei 50 km/h noch alles gut beherrschbar und auch eine Notbremsung ist jederzeit kontrolliert möglich. Aufgrund der vielen Spaziergänger waren solche Temporäusche aber eher die Ausnahme!

Ich hab mich dann rund 2 Stunden vergnügt, bevor es kalt wurde und auch das Wetter sich zu verschlechtern drohte. Zurück am Auto war ich froh, dass meine Schoki im Thermobecher noch heiss war! Ein paar Eindrücke (Flickr-Diashow) gibt's hier - viel Spass damit!

Fazit:
Auch wenn es sehr viel anstrengender ist, im Schnee zu fahren muss ich sagen: DAS FETZT!!!

Winter, Schnee, Trainingsplanung, Leistungstest, Saisonvorbereitung, Winterpokal

2010-12-05T22:33:00.009+01:00

In letzter Zeit hab ich mich enorm viel mit Trainingsplanung beschäftigt. Ist es doch so, dass in den hiesigen Breitengraden der Winter gut 5 Monate dauert und ständig in penetranter Weise versucht, uns Bikern die Motivation für regelmässiges Training zu nehmen. Bewaffnet mit Dunkelheit, Minustemperaturen, Schnee und Eis, weihnachtlichen Glühweinständen, Guetzli und Weihnachtsfeiern kämpft der Winter gegen Biketouren, Grundlagentrainings, Spass und Fitness. Sozialisiert sich dann auch noch der "Innere Schweinehund" zu diesem Feindbild, gibt man sich schnell geschlagen und zieht das bequeme Sofa im beheizten Zuhause der geplanten Trainingseinheit vor!

Da kommt doch der Winterpokal gerade recht. Vom 1. November bis zum 29. März dreht sich hier alles um Punktesammeln, trainieren, lange Einheiten durchziehen und sich mit den anderen Teams konkurrenzieren.

Neben gegenseitiger Motivation der Teamkollegen hilft auch eine gute Portion Ehrgeiz, ständig am Ball zu bleiben. Meinen persönlichen Punktestand findet ihr übrigens immer aktuell oben rechts, den unseres Teams ganz am unteren Ende dieser Seite.

Da ich ja mein Ziel "10% plus X" ernsthaft realisieren will, hilft alles jammern nicht, sondern es müssen Taten folgen in Form von Training, Training, Training…

Weil ja ein Ziel vor Augen dabei helfen soll, die Orientierung zu behalten, hab ich mich gleich mal zu einem ersten Wettkampf angemeldet. Ich starte also am 30.4. in Riva del Garda beim 53km-Race über 1'700 Höhenmeter.

Die Trainingsplanung über einen so langen Zeitraum hat mir zugegebenermassen grosse Schwierigkeiten bereitet. Zum einen sollte ich 22 Wochen sinnvoll strukturieren und mit Trainingseinheiten abfüllen, zum anderen soll dieses ganze Konstrukt auch noch zielführend sein. Stundenlanges Kopfzerbrechen und Pläne schmieden sollte aber vergebens sein, riet mir doch Erich, seinerseits sehr erfahrener Radrennfahrer und UCI-lizensierter Trainer, zunächst zu einem Leistungstest und anschliessend zum "Dynamischen Rahmentraininsplan". Von so etwas hab ich ja noch nie etwas gehört und vorstellen kann ich mir darunter auch nichts. Die Internetseite www.2peak.com sollte mir aber schnell dabei helfen, nach Eingabe weniger Daten einen solchen Trainingsplan kennenzulernen. Diese Seite macht einen wirklich guten Eindruck und wird mich das nächste halbe Jahr bei der Trainingsplanung unterstützen. Vielen Dank Erich an dieser Stelle!

Den Leistungstest - übrigens mein erster - absolvierte ich bei Chris in der Physiotherapie Affoltern am Albis. Jetzt kenn ich auf den Pulsschlag genau meine Trainingsbereiche und Laktatwerte. So blutig, wie ich mir die Sache vorgestellt habe, wurden die Laktatmessungen dann übrigens nicht! Man musste mich nicht an den Tropf hängen und auch keine Blutkonserven bereithalten ;-)

Mittlerweile hat sich auch der erste Schnee bis ins Säuliamt gewagt und frostige Temperaturen hielten ihn vom Schmelzen ab. In der Zwischenzeit konnte sich auch mein Bike wieder von den Strapazen des Sommerhalbjahrs erholen (Service, neue Pneu's + Bremsen…) so dass wir beide (mein Bike und ich) jetzt wieder losziehen können. Am liebsten natürlich durch zugeschneite Landschaften! Zu diesem Zweck hab ich mir auch gleich noch Spikes bestellt, um das Wintervergnügen vollends zu geniessen!

Genug für den Moment. Ich wünsche euch allen eine besinnliche Vorweihnachtszeit, verzichtet nicht auf alles und vor allem nicht auf die eine oder andere Outdoor-Trainingseinheit ;-)

10 Prozent

2010-11-14T22:00:00.003+01:00

goldenrace Schleitheim - 184 Minuten - Platz 175 (45 Kategorie)
Lumnezia Bike Marathon - 180 Minuten - 11. Kategorienrang
Gurtenclassic - 67 Minuten - Platz 154 (41 Kategorie)
den Waldhaus-Bike-Marathon lass ich bewusst aus, da ich mir einen Plattfuss eingefahren hatte.

Das sind die Fakten. Meine Erkenntnis daraus ist, dass ich mich als "Rookie" ganz gut im Klassement platziert habe. Ich konnte überall im Mittelfeld mitfahren. Abgesehen davon, dass ich tierisch Spass daran fand, die Rennen zu bestreiten, Touren zu fahren und auch einfach nur zu trainieren, hab ich aber den Willen, mich nächstes Jahr deutlich zu verbessern.

Meine "Baustellen" kenne ich. Ich muss insbesondere am Berg schneller werden, noch etwas Fahrtechnik üben für noch schnellere, sicherere Abfahrten und ausserdem möchte ich meine Grundlagenkondition noch weiter ausbauen, um insgesamt schneller mit bestenfalls niedrigerem Durschschnittspuls fahren zu können.
Beim Vergleich meiner Gesamtplatzierungen wie auch den Kategorienrängen ist mir aufgefallen, dass ich wenn ich meine Leistung um 10 Prozent steigere, einen deutlichen Sprung ins vordere Drittel schaffen kann! Dies macht mir Mut und motiviert mich, den langen Winter zu nutzen um im Fitnessstudio meine Kraft für die Anstiege zu trainieren und auf dem Spinningvelo meine Grundlagen- und Kraftausdauer weiter optimieren.
Sollte es mir gelingen, nächsten Frühling wirklich die 10 % Leistungssteigerung erreicht zu haben, dann versprech ich mir neben besseren Platzierungen auch viiiiiieeeeeel mehr Spass am Racing!
Konkurrenten, nehmt euch in Acht, nächstes Jahr wird zum Angriff geblasen!!!

Ein gutes halbes Jahr liegt nun vor mir. Ein halbes Jahr, das ich optimal nutzen möchte um top-vorbereitet in den Startlöchern zum ersten Race 2011 zu stehen.

Mein Wintermotto lautet demzufolge:
Leistungssteigerung = 10 % + X

Nun werde ich mir also Gedanken über einen sinnvollen Trainingsplan machen, diesen aufstellen und einhalten. Ich bin für jeden Tipp dankbar!

Kurz und heftig

2010-11-07T19:58:00.001+01:00

...präsentierte sich heute die Gurtenclassic. Bei zunächst trockenen 10 Grad knallte der Startschuss zur 30. Gurtenclassic und ein Teilnehmerfeld rund 250 Fahrern stürmte los, dem Gipfel entgegen! Dem ersten flachen Kilometern durch Bern-Wabern folgte ein dezenter Anstieg bevor der dritte Kilometer dann noch einmal flach zum Sprinten einlud.
Kalt präsentierten sich diese 10 Grad. Das lag sicherlich auch am scharfen Nordwestwind der mir ausserhalb der Wälder zu schaffen machte. Bei Kilometer 4 sollte es mir aber schliesslich wärmer werden: ein erster steiler Aufstieg baute sich vor mir auf. Die anschliessende Abfahrt nahm ich im Tiefflug währenddessen wurde mir klar, dass es noch ein langer Anstieg zum 840 m hohen Ziel werden soll. Der folgende 3 km lange Anstieg zog sich schmerzhaft in die Länge. Mit brennenden Oberschenkeln musste ich mich auf den letzten 100 Metern dieser "Kletterstrecke" entscheiden, vom Bike zu steigen und zu schieben. Ich war sogar schiebend noch schneller als der vor mir fahrende und konnte mich noch an diesem vorbeischieben :-) musste aber auch erkennen, dass ich das Ziel nicht unter einer Stunde erreichen würde.
Der dann folgenden Abfahrt folgte wiederum ein knackig steiler Anstieg. Auch dessen höchster Punkt musste ich schiebend bewältigen - aber auch alle anderen konnten die steilen Treppenstufen nicht fahrend erklimmen! Auf diesen Treppenstufen wurde ich von einem kurzen Krampf in der linken Wade geplagt. Auch die rechte Wadl sollte beim Aufsteigen auf mein Bike noch verkrampfen, jedoch lösten sich die Krämpfe schnell wieder. Danach erschien zum ersten Mal das Ziel vor meinen Augen, jedoch führte mich die Strecke nicht auf direktem Weg dort hin sondern lockte noch einmal mit einer schnellen Abfahrt nach Gurten-Dörfli bevor dann der asphaltierte Schlussaufstieg noch einmal zum Wiegetritt einlud. Nach 1:07 Std. passierte ich den Zielbogen und war froh, dort oben zu stehen und auf Bern hinabzublicken. Fast 17 Kilometer und 760 Höhenmeter liegen hinter mir!!
Diese Zielgerade ist definitiv der Saisonabschluss meiner ersten MTB-Renn-Saison! Das immer kälter werdende Wetter auf dem Berner Hausberg gab unmissverständlich zu erkennen, dass der Winter unaufhaltsam Einzug hält. Als es dann noch zu regnen begann, machte ich mich nach dem Finisher-Bier ganz schnell wieder auf die Talfahrt.

Vielen Dank Euch für's verfolgen meines Blogs.
Jetzt kommt die besinnliche Jahreszeit und ich werde mich eine zeitlang zurücknehmen, bevor ich dann wieder volle Pulle in die Saisonvorbereitung für 2011 starten will.
Aber ich verspreche euch, dass mich Winterpokal und andere Aktivitäten auf Trab halten werden!

Wieder einmal gerannt

2010-10-31T22:20:00.001+01:00

Nachdem ich nun den ganzen Sommer über an Bike-Wettkämpfen teilgenommen hatte, wollte ich es diesen Herbst noch einmal wissen und meldete mich sodann zum Lucerne Halbmarathon an.

Eine Woche vor der Gurtenclassic - meinem persönlichen Bike-Saisonabschluss - passte dieser HM doch recht gut in den Trainingsplan! So im Grundlagenbereich laufen, dachte ich, ist das sicher ein gutes Ergänzungstraining.

Dass ich mich nur zu 5 Lauftrainings seit September aufraffen konnte, sprach eigentlich gegen eine Teilnahme. So schlecht vorbereitet kann das ja kaum was werden. Motivationskiller Nummer 1 war einmal mehr das Wetter (irgendwo ist die Schuld ja zu suchen), erst an zweiter Stelle kam dann die magische Anziehungskraft meiner Couch, die mir meine Entscheidung rauszugehen oder drinnen zu bleiben oft zu ihren Gunsten entschied :-)

Für die Teilnahme am Halbmarathon sprach jedoch meine gute Kondition und der Wille, zum Saisonende auch in meinen Laufschuhen noch einmal so richtig zu rocken!

Also los, ab nach Luzern. Die Föhnwetterlage bescherte frühlingshafte Temperaturen und eine grandiose Aussicht auf die schneebedeckten Alpen und den Vierwaldstättersee. Mir taten es rund 9000 andere Läufer gleich. Wahnsinn!

Ich genoss jeden Meter der Strecke. Es feuerten tausende Zuschauer am Streckenrand die Läufer an. Sie waren wirklich überall! Ich kann mich nicht an einen Kilometer erinnern, wo keine Zuschauer standen. Auch die vielen Musikgruppen sorgten mit ihren fetzigen Klängen für eine festliche Atmosphäre.

Es hat wirklich alles gepasst! Ich kam sogar noch unter 2 Stunden ins Ziel! Das hätte ich mir ja nie träumen lassen nach dieser Vorbereitung…

Fazit: Ein absolut empfehlenswerter und überwältigend schöner Lauf! Vielen Dank dem OK und den tausenden Zuschauern!
Hier ein paar Eindrücke.

Bedauernswert ist, dass ein 35 Jahre alter Halbmarathonläufer beim Zieleinlauf zusammengebrochen ist und im Spital später verstarb. Mein Mitgefühl gilt seinen Angehörigen.

Somit geht es weiter im Takt: Next Week in Köniz!

Der Kälte trotzen

2010-10-26T21:21:00.000+02:00

Vielversprechend sah es aus, als ich im Auto auf der Autobahn nach Hause fuhr. Strahlend blauer Himmel, die Sonne schien durch die Windschutzscheibe und wärmte das Gesicht („brannte“ wäre übertrieben!). Auf den Bergen lag der Schnee ab schätzungsweise 800 Metern, im Tal aber waren die Wiesen noch grün und leuchteten in der Spätnachmittagsonne.

Obwohl das Aussenthermometer kühle 7 Grad anzeigt und obwohl im Trainingsplan 1 h intensives Running steht, gab mir mein Bike zu verstehen, dass es heute unbedingt mal wieder raus will. Hab ich doch die letzten Tage das Spinningvelo bevorzugt benutzt!

Na dann ersetz ich im Plan mal schnell das Wort „Running“ durch „Biken“, rüste mich mit langen, dicken Trikots und Windstopperjacke aus, und trink noch schnell nen Kaffee bevor es dann los geht.

Ich hab mich entschlossen, soviel wie möglich an der Sonne zu fahren. Dies sollte auch gut so sein! Schon auf den ersten 100 Metern pfiff mir der kalte Wind um die Nase.

Da hilft nur eins: ich muss einen hohen Puls fahren und Waldstücke meiden. Folgedessen gab's nur eine kurze Tour entlang der Reussebene hinauf nach Sins/AG und auf der anderen Reussseite wieder zurück. Trotz neuer, guter Funktionskleidung kroch die Kälte langsam aber unaufhaltsam nach Innen. Ich werde mich bei nächster Gelegenheit noch nach geeigneter Zusatz- und Unterbekleidung umschauen müssen, sonst heisst es diesen Winter definitiv drinnen bleiben!

Nach einer Stunde (26km/300Hm) war ich dann wieder zurück. Schnell rein, eine heisse Schoki trinken und ein heisses Bad einlaufen lassen!

Abgesehen vom eiskalten Gegenwind ist's aber wirklich schön gewesen, mal wieder über Stock und Stein zu jumpen, bei Sonnenschein und Blätterfall!

Schöne Herbsttage dann noch! Der nächste Bericht folgt vom Lucerne Marathon.

Es endet wie es begann

2010-10-17T23:06:00.001+02:00

Rückblick:

Oktober 2009 - Ziel ins Auge gefasst, nächstes Jahr Mountainbikerennen zu fahren.

November 2009 bis April 2010 - Trainingseinheiten umfassen Krafttraining und Spinningstunden im Fitnessstudio, Lauftrainings wenn möglich draussen, aber auch viel auf dem Laufband.

April 2010 - Mein erstes professionelles Mountainbike gekauft. Ab jetzt wird draussen trainiert. Leider macht das Wetter die Trainingseinheiten nicht wirklich zum Genuss. Es regnet ständig und es ist saukalt.

Mai 2010 - Das Wetter macht viele Touren zu Tortouren. Noch immer ist es sehr unbeständig und regnet viel. Aber es wird gebissen! Das erste Race steht an.

Juni 2010 - Zwei Marathons gefahren. Einen davon im Regen. Das erste Halbjahr geht zu Ende, ans schlechte Wetter hab ich mich schon fast gewöhnt.

Juli 2010 - Weiter trainieren für den Lumnezia Marathon im August. Oha! Das Wetter ist sonnig, trocken und heiss! 3 Wochen bestes Wetter, fast schon zu heiss - aber Hauptsache, ich friere nicht beim biken :-)

August 2010 - Pünktlich Anfang August schlägt das Wetter um. Schnee in den Höhenlagen, nasskalt wie die Monate zuvor. Im Regen ins Bündnerland angereist, den Marathon auf schlammigen, ausgelutschen Trails bewältigt - aber trocken geblieben. Dafür war's kalt.

September 2010 - Ferienzeit, Trainingspause. Vor lauter langer Weile und weil doch noch was gehen muss, an der Gurtenclassic angemeldet.

Oktober 2010 - Endspurt zum Saisonabschluss am Gurten. Trainingsplan steht, Wetter ist wiedermal nicht auf meiner Seite. Erkältung eingefangen - 1 Woche Trainingsrückstand. Die Bikeschuhe indoortauglich geputzt. Wieder zum ersten Mal auf'm Spinningvelo gesessen. 3 Stunden. Draussen regnet's bei 6 Grad und um 14 Uhr ist's immer noch nicht richtig hell.

Ausblick:

Noch 3 Wochen bis zum Saisonabschluss. Es werden 3 nasse Wochen werden. Schlammig, nass, kalt und menschenverachtend zeigt sich dieser Herbstanfang. Ich besinne mich darauf, was mich vor einem halben Jahr motiviert hat. Da war's draussen genauso schmuddelig. Petrus will mich wohl am Training hindern. Doch das wird ihm nicht gelingen! Im April und im Mai hab ich auch trainiert. Voller Vorfreude auf mein erstes Race. Jetzt freu ich mich genau so auf mein letztes Race! Ich lass mich nicht unterkriegen und fiebere der Gurtenclassig entgegen. Hart wird sie werden, bei diesen Gegebenheiten. Aber umso mehr hab ich mir dann den Saisonabschluss verdient! Bei einem grossen Saisonabschlussbier auf dem Gurten werde ich mich hintersinnen - und stolz sein. Stolz sein, auf die hinter mir liegende Saison, stolz darauf, bis zum Ende durchgehalten zu haben. Bis zum bitteren Ende!

Trainingsplan zur Gurten Classic

2010-10-04T22:07:00.000+02:00

Schluss mit Easy Going! Ich werde den Goldenen Oktober nutzen, um mich so gut wie möglich auf die Gurten Classic am 7. November vorzubereiten. Ich denke, 5 Wochen sollten genügen, mich dahingehend in Form zu bringen, dass ich zumindest radelnd das Ziel auf dem Berner Hausberg erreichen werde ;-)
Den nachfolgenden Trainingsplan habe ich mir selbst zusammengebaut. Sollte jemand Trainingstips haben, bin ich für Feedbacks immer dankbar!

4.10. Krafttraining (Fitnessstudio)
5.10. Lauftraining Sprints (45 Min)
6.10. 2h Grundlagenausdauer (G1) auf dem Bike oder Rolle mit vorgängigem Krafttraining
7.10. 2h moderates Biken oder 1h Lauftraining
8.10. trainingsfrei
9.10. trainingsfrei
10.10. 3.5h Grundlagenausdauer (G1) auf dem Bike oder Rolle

11.10. Krafttraining
12.10. 2h easy Lauftraining
13.10. Krafttraining
14.10. 2h moderates Biken
15.10. Krafttraining
16.10. trainingsfrei
17.10. 1.5h intensives Biken, anschl. 2h G1-Training

18.10. Krafttraining
19.10. 1.5h moderates Lauftraining
20.10. trainingsfrei
21.10. Krafttraining
22.10. 45 min intensives Lauftraining
23.10. trainingsfrei
24.10. 4h Grundlagentraining

25.10. Krafttraining
26.10. 1h intensives Lauftraining
27.10. Krafttraining
28.10. 2h Biken
29.10. Krafttraining
30.10. trainingsfrei
31.10. 3h Biken oder Teilnahme am Lucerne Marathon (HM)

1.11. Krafttraining
2.11. 1.5h Biken (Sprinttraining)
3.11. Krafttraining
4.11. 2h Biken
5.11. Krafttraining
6.11. RELAX DAY
7.11. GURTEN CLASSIC

Indian Summer Biking

2010-10-03T23:02:00.000+02:00

Geweckt von Sonnenstrahlen und gelockt von angenehmen Temperaturen um 25° C gab es diesen Sonntag eigentlich nur eines: rein in die Klickschuhe und rauf auf's Bike! Ich nutzte einen Besuch bei meinen Eltern im Südschwarzwald um im Grenzgebiet Deutschland/Schweiz im schönen Wutachtal und am Randen auf einigen laubbedeckten Trails gemütlich die moderaten Steigungen des Randen zu erklimmen.
Dank schlechter Tourenplanung hatte ich keinen echten Schimmer, wohin mich die Tour heute führen soll.
Also probierte ich ein paar Wege aus, die ich noch von früher vage in Erinnerung hatte und erkundete auch einige neue Wege. Da ich in einige Sackgassen fuhr und auch einige nicht fahrbare Wegstrecken schiebend zurücklegen musste, verzichte ich an dieser Stell edarauf, den Track zu veröffentlichen.
Die ganze Randenregion im Kanton Schaffhausen ist auch in einer Single-Trail-Map abgedruckt.
Neben der schönen Landschaft ist es auch interessant, wie oft man unbemerkt die "grüne" Staatsgrenze übertritt.
Trotz Kaiserwetter waren auf den Wanderwegen nur einzelne Wandergruppen unterwegs, so dass ich es auf den Bergabpassagen auch ohne schlechtes Gewissen mal "laufen lassen" konnte :-)

Ich konnte an diesem Nachmittag 41 km und 1050 Höhenmeter zurücklegen.
Mein Tempo wählte ich moderat, so dass ich netto 2:20 Std. dafür benötigt habe.

Urlaub gehabt

2010-09-26T16:05:00.000+02:00

Sali mitenand!

Hab schon fast ein schlechtes Gewissen, dass es so lange keine neuen Posts von mir gab.

Ich durfte die letzten zwei Wochen je eine Woche Motorrad-Ferien und eine Woche Strand-Erholung geniessen, so dass ich jetzt wieder fit bin für neue Taten!

NEW POSTS WILL FOLLOW SOON!

Bike-Runde mit dem Biketreff vom Bikecorner Baar

2010-09-03T13:17:00.000+02:00

Auf der Internetseite des VC Baar-Zug entdeckte ich kürzlich den Biketreff des Bikecorner in Baar. Dort trifft man sich jeweils Donnerstags um 19 Uhr zu einer gemeinsamen MTB-Ausfahrt.
Da Zeit und Wetter soweit passten, entschied ich mich am 2. September dort einmal 'hineinzuschnuppern'.
Gegen 19 Uhr fanden sich gut 20 Bikerinnen und Biker beim Bikecorner ein und es wurden 2 Gruppen eingeteilt, Lichter verteilt und dann ging's auch schon gleich los.
Die Runde führte uns von Baar hinüber nach Sihlbrugg und von dort aus hinauf auf den Hirzel. Von Hirzel Dorf bis nach Spitzen konnten wir bei guter Sicht einen schönen Sonnenuntergang bestaunen, bevor es über Schönenberg wieder abwärts ging übers 'Sihlmättli' vorbei am Teufenbachweiher ans Sihlufer. Weiter führte uns der Weg an der Sihl entlang durch viele niedere Tunnels nach Sihlbrugg und zurück zum Bikecorner in Baar.

Alles in allem war es eine lässige Tour, nicht all zu streng mit einem moderaten Trailanteil. Die Leute vom Biketreff sind alle super drauf und ich werde mich wieder einmal ihnen anschliessen!

Im Berner Jura: Le Chasseral

2010-08-15T11:31:00.000+02:00

Blick vom Bözingerberg

Schon lange hab ich immer wieder davon geredet, mal eine Bike-Tour am Chasseral zu unternehmen. Nun, da unsere Motorradtour wegen dem unsicheren Wetter nicht stattfinden sollte, dachte ich mir, den Chasseral doch jetzt in Angriff zu nehmen. Zum Biken sollte das Wetter nämlich einigermassen okay sein.
Meine Tour startete ich in Pieterlen, wo ich bei Freunden mein Auto abstellen durfte. Von dort aus nahm ich den Bözingerberg als Warm-Up in Angriff, bevor es von der Ostseite her über Orvin und Nods auf den Col du Chasseral ging. Der Bözingerberg ist gut fahrbar mit wenig Trail-Anteil und gut ausgebauten Waldpisten.
Für den Aufstieg zum Chasseral benutzte ich meistens Teerstrassen, jedoch auch immer wieder eine Variation.
Richtung Passhöhe verschlechterte sich nun auch das Wetter. Es wurde ab 1200m so neblig, dass man oben angekommen nicht einmal den riesigen Sendemast sehen konnte. Oben angekommen begann es dann auch zu regnen. Nach einer Tasse Kaffee und einer kleinen Stärkung fuhr ich dann Richtung Jura-Höhenweg.
Ich musste feststellen, dass dieser jedoch unter den gegebenen Umständen grösstenteils nahezu unfahrbar war. Das spitzige, rutschige Juragestein, das hier überall aus dem Boden heraustritt zwang mich immer wieder zu schieben. Und auch zu Fuss war's kein Vergnügen. Wenn der Trail nicht über diese Steinfelder führt, dann über Weideflächen die von den Viechern so dermassen ausgetreten waren, dass mir mehr als einmal das Bike bis zur Radnabe im Morast versank. So entschied ich mich dann auch, bei Orvin die unbefestigten Trails zu verlassen und den Rest nach Pieterlen auf der Kantonsstrasse zurückzulegen. Schliesslich regnete es nun in Strömen und Zeit war's ja schliesslich auch.
Fazit: Vielleicht ist der Jura-Höhenweg bei trockenem Wetter besser zu fahren, ich kann ihn jedoch nicht empfehlen. Für den Aufstieg gibt es viele Varianten, man muss nicht unbedingt die Strasse nehmen. Und übrigens: Unten regnet es wärmer als oben!

Ergebnis der Tour: 72 km und 2200 Hm

Fotos vom Bikemarathon Lumnezia

2010-08-13T17:45:00.000+02:00

hier der Link auf die Gallery http://gallery.me.com/gionhuonder#100706

nachfolgend ein paar ausgewählte Fotos

What’s neXt?

2010-08-08T22:33:00.000+02:00

Wieder einmal ist ein Marathon-Rennen zu Ende, wieder einmal lieg ich völlig fertig auf der Couch und wieder einmal bin ich stolz auf das Erreichte.

3 Mountainbike Marathons in den letzten 3 Monaten. Ist doch was, oder!? Bin ja schliesslich noch blutiger Anfänger.

War doch der erste Marathon in Waldhaus eher ein Formtest für den erklärten Hauptevent, das Goldenrace. Und der Lumnezia Bikemarathon war sozusagen das „Zückerli“. Jetzt weiss ich, wie’s läuft, worauf zu achten ist und wo ich noch an mir arbeiten muss. Vom Schwierigkeitsgrad her haben sich die 3 Rennen immer gesteigert. Angefangen mit 42 km und 900 Hm in Waldhaus, über 60 km und 1500 Hm in Schleitheim zu jetzt 1600 Hm über 43 km.

Nun aber ist Schluss für diese Saison. Meine Ziele konnte ich übertreffen, das Training war hart und zeitintensiv. Das bisschen Sommer, was noch übrig ist, möchte ich noch für anderes nutzen, ausser Mountainbiking. So steht noch eine Kawasaki in der Garage, die dieses Jahr noch nicht viele Ausfahrten machen durfte und ein Gleitschirmflug steht auch noch auf dem Programm. Und vielleicht auch noch ein Fallschirmsprung. Aber es ist ja schon fast Mitte August…

Zeit, dass ich mir Gedanken darüber mache, wie intensiv ich meinen Marathonsport nächstes Jahr fortführen will. Ob ich ihn überhaupt fortführen will? Blöd! JA natürlich!

Und es sollen mehr als 3 Rennen sein. Und ich will besser sein. Deutlich besser.

Also Form halten, besser werden, trainieren, trainieren, trainieren. Vielleicht tret ich noch einem Veloclub bei?

Schon komisch, irgendwie. Was macht ihn eigentlich aus, diesen Zwang, immer weiter machen zu wollen? Ist es das Adrenalin, der Kick? Oder einfach Fun? Oder einfach das Gefühl, etwas geleistet zu haben? Ich glaube, es ist der Cocktail aus allem!

Zusammengefasst heisst das, ich werde meine Fitness weiter verbessern um mich nächstes Jahr auf den Kurzdistanzen besser zu behaupten. Vielleicht liegt ja auch mal eine Langdistanz drin…

Racing in der Surselva

2010-08-08T16:56:00.004+02:00

Hoch hinauf führt es mich diesmal zu meinem dritten Marathon-Rennen. Hinauf in die Val Lumnezia, einem Seitental der Surselva in Graubünden.

Am Samstag, 7. August startet im Dorf Lumbrein der 20. Lumnezia Bikemarathon. Meine Unterkunft beziehe ich bereits am Freitag, direkt in Lumbrein.

Die Vorbereitungsarbeiten sind hier in vollem Gange, direkt vis-à-vis meinem Hotel wird der Start-Ziel-Bereich aufgebaut.

Lumbrein liegt auf 1'400 m.ü.M., bei Ankunft regnet es, die Berge sind verhangen und es hat gerade mal 10° C – kann ja nur besser werden! Also Zimmer beziehen, Spaghetti essen und eine Taktik für den Rennbeginn überlegen…

Samstag morgen. 7:45 Uhr. Zeit bis zum Startschuss: 2 Stunden. Frühstück. Sonne!

Ich habe die 43km-Strecke mit 1600 Hm gewählt. Die Taktik steht. Ich werde mit Vollgas starten, mich so weit vorne wie möglich positionieren und hoffe, die ersten 13 km so zu überstehen. Die Abfahrt über Vella, Degen nach Peiden Bad dann auch schnell aber kontrolliert nehmen und dann hoffen, dass die Kraft noch reicht bis zurück nach Lumbrein. Ich bin etwas nervös, aber zuversichtlich.

Also los. Vorstart. Start. GO!

Ich bin offenbar nicht der einzige mit der “Schnell-weg-nach-vorne”-Taktik. Es gibt regelrechte Kämpfe auf dem ersten, steilen Kilometer. Aber gut, es sind ja noch 12 km bis oben!

Nach KM 2 dann eine kurze, rasante Abfahrt, dann heisst es wieder drücken. Bei KM 5 fangen langsam meine Lungenflügel an zu pfeifen. Jetzt auf fast 1'700 m schnauft sich’s halt nicht wie auf meinen Trainingsstrecken! Erste Zweifel überkommen mich. Nach steil kommt schlammig, dann wieder steil. Immer wieder zwingt mich ein durchrutschendes Hinterrad oder überraschend stoppende Vordermänner und –frauen zum schieben.

Nach fast einer Stunde ist der höchste Punkt erreicht. Und runter geht’s! Wer jetzt denkt, er kann sich auf der Abfahrt nach Vella erholen, der irrt gewaltig! So geht es fast senkrecht hinab auf sehr holprigen, steinigen Trails. Die 5 km lange Abfahrt nehme ich so schnell es mir möglich ist. Sie ist jedoch so steil, dass ich permanent stark bremsen muss, ausserdem wollten die extrem harten Schläge noch irgendwie abgefangen werden, um nicht völlig die Kontrolle zu verlieren!

Endlich dann in Vella fühlen sich meine Finger, Hände, Arme und Schultern wie Gummi an. Ein kurzer Gegenanstieg folgt, bevor ich mich auf einem Asphalt-Kilometer talwärts etwas erholen kann.

Gleich weiter geht’s hinab vorbei an Degen, durch Wälder und Wiesen mit spassigen Rampen und Sprungschanzen. Von nun an geht’s auf der Strasse weiter, den letzten Kilometer herunter nach Peiden und dann wieder hoch nach Surcasti. Ich komme langsam wieder zu Kräften und kann auf den nachfolgenden Kilometern noch 4 Fahrer überholen! Stetig steigt der Weg wieder an, das Ziel vor Augen, jedoch sind es noch 10 km zu fahren. Auf dem nächsten Abschnitt bis nach Surin fahre ich nun völlig alleine. Das Bike, das gerade noch 500 m vor mir war, ist plötzlich nirgends mehr zu sehen und auch die letzten Überholten sind wohl weit zurückgefallen.

‚Du wirst schon noch richtig sein’ denke ich für mich.

In Surcasti fahren dann auf einmal 2 Begleit-Enduros vor mir her! Schon irgendwie ein cooles Gefühl ;-) !

Jedoch begleiten sie keineswegs mich, sondern kündigen vielmehr den Führenden der 72km-Strecke an, welcher mich dann auch bei km 37 überholen sollte. Sein Tritt war gleichmässig wie der Takt einer Maschine, übrigens genauso schnell wie meiner! Aber irgendwie hat er mich doch stehen lassen!

Noch 5 km, dann ist es geschafft. Aber an diesen letzten Kilomtern sollte ich mir noch die Zähne ausbeissen. Kraftlos quäle ich mich noch die letzten Meter den Berg hoch, bevor dann das flache Asphalt-Stück bis zum Ziel kommt. Aber sogar auf der Ebene kam ich nicht mehr vorwärts. Wie mit angezogener Handbremse ging es nur noch mühsam voran. Die letzten Hügel, der Zielbogen, die Uhr zeigt 3:00:51 – geschafft!!!

Nicht ganz zufrieden und fertig wie ein Schnitzel lege ich mich erst mal ein paar Minuten ins Gras bis der Puls wieder auf normal ist.

Beim Finisher-Bier sehe ich mein Resultat: Platz 11 in der Kategorie Fun-Masters!

Link zur Veranstaltung:

www.bikemarathon-lumnezia.ch

Track-Check im Val Lumnezia

2010-07-25T20:08:00.002+02:00

Damit ich mich nicht völlig blauäugig in mein nächstes Marathon-Abenteuer hineinstürze, hab ich heute morgen mein Cannondale auf's Autodach gestellt und bin los in die Bündner Bergwelt.
In Lumbrein, wo auch Start und Ziel des Bike-Marathon Lumnezia ist, ging es dann schlussendlich los. Neu mit Topo-Karte und dem Track auf meinem GPS - kann eigentlich nichts schiefgehen!
43 Kilometer und 1800 Höhenmeter erwarten mich bei kühlem 15-Grad-Wetter und zaghaftem Sonnenschein.

Zunächst führte mich mein GPS aus dem Dorf hinaus, stetig nach oben... und weiter bergwärts - 8 km lang!

Lumnezia Open Air - der Rest

Wird ein interessanter Start werden. 8 km bergauf fahren, da kann man sich gleich am Anfang schon die Beine versauen! Endlich oben auf fast 1'800 m geht's über flowige Wiesentrails und ein paar kurze, technische Abfahrten hinab nach Vella. Diese Abfahrten machen echt Spass! Weiter gehts abwärts nach Degen, vorbei am gerade zu Ende gegangenen Lumnezia Open Air Festivals.
Die anschliessende Abfahrt nach Peiden entschädigt für alle geschundenen Höhenmeter zuvor! Dieser Abschnitt ist ein echt cooler Trail-Parcour, den ich am liebsten nochmal gefahren wäre! Peiden ist dann auch der tiefste Punkt der Strecke auf 870 m. Spätestens jetzt weiss ich, dass da noch ganz schön was vor mir liegt. So liegt doch das Ziel in Lumbrein auf 1'400 m! Ich stell mich also darauf ein, dass es jetzt die restlichen 20 km fast nur noch bergauf gehen wird. Schlimme Vorstellung!
Die ersten Anstiege sind dann auch schon unter meinem Vorderrad. Ich brauch teilweise den kleinsten Gang und hab echt Mühe, dass sich mein Vorderrad nicht ständig vom Boden löst. Ganz zu schweigen von der Kraft, die mir langsam auch ausgeht.

Aber egal. Kämpfen, kämpfen sagen die Bündner Steinböcke in ihrem aktuellen Werbespot! Vermutlich hocken die zwei irgendwo in den Felsen und lachen mich grad aus :-D
Bei Kilometer 26 kann man dann schon den Zielort sehen. Auf der anderen Seite, hoch über dem Canyon.
Ich kämpfe weiter. Wieder ein paar coole Bachdurchfahrten, dann gehts auf Asphaltsträsschen wieder etwas bergab. Verdammt, denk ich. Das musst du alles wieder hochsteigen!

Als es dann wieder stetig bergauf geht, ist Lumbrein schon wieder ausser Sichtweite.
Noch ein paar Serpentinen hinauf, dann endlich die Strasse nach Lumbrein. Und sie ist flach! Noch einmal Vollgas geben und den letzten Anstieg zum Ziel nehmen! Geschafft! War ganz schön hart. Aber schön war's auch ;-)

Die Strecke ist übrigens durchgängig beschildert, man braucht eigentlich nicht einmal eine Karte mitnehmen.

Mein Fazit: Eine echt tolle Tour in wunderschöner Gegend. Eigentlich zu schade, um ein Rennen darauf zu fahren!

In diesem Sinne: "Viva la Grischa"

Trainingsplan zum Lumnezia Bike Marathon

2010-07-12T20:54:00.000+02:00

Für alle die es interessiert poste ich hier mal meinen Trainingsplan für den Lumnezia Bike Marathon am 7. August. Ich werde mich gut 3 Wochen intensiv darauf vorbereiten, in der Hoffnung, dass dieser Plan genau so gut passt wie meine Trainingssessions bis zum Goldenrace.
Es werden harte 3 Wochen werden, jedoch werd ich mir danach 2 (völlig) trainingsfreie Wochen gönnen.
Gerne erwarte ich Eure Kommentare, Feedbacks, Änderungsvorschläge etc.!

So, 11.7. - 2 h easy Biketraining (bis 75%)

Mo, 12.7. - 1 h moderates Biketraining (bis 80%) anschliessend Krafttraining
Di, 13.7. - 2 h regeneratives Training (65%)
Mi, 14.7. - "Üetzgi-Training": 2.5 - 3 h moderates bis intensives Biketraining (bis HFmax) am Üetliberg/Albis
Do, 15.7. - 30 min lockeres Joggen
Fr, 16.7. - Trainingsfrei
Sa, 17.7. - 1 h Joggen
So, 18.7. - 30 min moderates Joggen anschl. Krafttraining

Mo, 19.7. - "Üetzgi-Training"
Di, 20.7. - 1.5 bis 2 h regeneratives Biken (Flach) anschl. Krafttraining
Mi, 21.7. - "Üetzgi-Training"
Do, 22.7. - Krafttraining
Fr. 23.7. - 30 min. easy Joggen
Sa, 24.7. - 30 min. easy Joggen anschl. Krafttraining
So, 25.7. - 4 bis 5 h Biketraining im G1-Bereich

Mo, 26.7. - Krafttraining
Di, 27.7. - 1 h Bike-Sprint-Training (Sprintserien von je 30s bis 90s mit 1 min lockerem Biken dazwischen)
Mi, 28.7. - "Üetzgi-Training" easy (bis 80%)
Do, 29.7. - 45 min Bike-Sprint-Training (wie oben) anschl. Krafttraining
Fr. 30.7. - Traingsfrei
Sa, 31.7. - 1 h easy Jogging
So, 1.8. - 4 bis 5 h Biketraining im G1-Bereich

Mo, 2.8. - Trainingsfrei
Di, 3.8. - 1 h Bike-Sprint-Training (Sprintserien von je 30s bis 90s mit 1 min lockerem Biken dazwischen)
Mi, 4.8. - "Üetzgi-Training" easy anschl. Krafttraining
Do, 5.8. - 45 min Bike-Sprint-Training
Fr, 6.8. - Relax-Day! Je nach Befinden 45 min. regeneratives Biken
Sa, 7.8. - RACE! Go-For-It :-)

There's no security in life, only opportunity

2010-07-06T22:24:00.001+02:00

(Denis Waitley)

In diesem Sinne ist sie also vollzogen: Die Anmeldung für den Bike Marathon Lumnezia / Obersaxen am 7.08.2010.
Ich werde am Start der 43 km - Strecke stehen.
Im gleichen Zug hab ich mir meinen Trainingsplan für die nächsten 4 Wochen zusammengestellt. Will be hard work!
Info's zum Event gibt's auf http://www.bikemarathon-lumnezia.ch/
Der Event könnte noch ein paar Teilnehmer vertragen, so wie die Startliste momentan aussieht ;-)

VIVA LA GRISCHA!

Eine Woche, viele Gedanken, ein Entschluss!

2010-07-04T22:05:00.000+02:00

Eine Woche ist vergangen seitdem ich das letzte Mal auf dem Mountainbike gesessen habe.

Eine Woche ist vergangen seitdem ich mein Ziel, das Goldenrace in 3 Stunden zu fahren, punktgenau verwirklicht habe.
Ein Ziel, das meine Freizeitgestaltung doch fast 10 Monate mal mehr, mal weniger beherrscht hat. Vor allem die letzten 3 Monate gab es nur einen Gedanken: "Du musst trainieren, nur dann kannst du es schaffen!"
Ein Ziel, das in mir eine neue Begeisterung geweckt hat: Bikerennen fahren.

Nun ist es also geschafft. I made it. Und es macht mich doch auch etwas stolz.
Stolz darauf, dass meine Vorbereitung über Monate hinweg offenbar genau richtig war.
Stolz darauf, dass ich mental durchgehalten habe, musste ich doch die letzten 3 Monate vor allem in Schlamm, Dreck, Regen und Kälte trainieren. Vom Reifenschaden in Waldhaus ganz zu schweigen.
Und auch etwas stolz darauf, es den kritischen Stimmen gezeigt zu haben! So hat es doch nicht jeder für möglich gehalten!

So sind mir während der letzten Tage auch einige Gedanken durch den Kopf gegangen:
"Wirst du es noch einmal tun?"
...war sicherlich eine der einfachen Fragen. Ja, ich werde es wieder tun. Ich werde wieder ein Rennen fahren.
"Wirst du genau so weitertrainieren?"
...also ich bin ja schon ein bisschen froh, dass ich mir nun keinen Trainingsdruck mehr machen muss. Vorerst! Jedoch wächst mit jedem 'faulen' Tag mein schlechtes Gewissen und führt mich zu der nächsten Frage:
"Was ist dein nächstes Ziel? Und welche Etappenziele setzt du dir?"
...Das nächste grosse Ziel sollte ja schon das letzte übertreffen, oder? Jedenfalls muss es unbedingt mit dem nächstjährigen Goldenrace, was ja quasi mein Heimrennen ist, zu tun haben. Die anfänglichen Sprüche, "ich kann ja nächstes Jahr auf die grosse Strecke gehen" hab ich schnell wieder verworfen als ich ausgerechnet habe, dass wenn ich meine Leistung um 'nur' 10 % verbessern kann, ich in den Top-100 mitfahren kann. Schon irgendwie ein cooles Gefühl. Jedoch hat mir Urs (Streckenchef Goldenrace) verraten, dass für 2011 Änderungen an den Strecken vorgenommen werden. Je nach dem wird somit ein Vergleich schwierig. Aber egal: Hauptziel 2011 ist eine Leistungssteigerung von 10 % + X! Bis dorthin werde ich dieses Jahr noch mindestens ein Rennen mitfahren (mehr ist dann auch zeitlich nicht drin) und nächstes Jahr auf alle Fälle in Waldhaus wieder am Start sein. Ich bin mir sicher, da kommen noch ein paar Events dazu ;)

Schon verrückt irgendwie. Heute vor einem Jahr hab ich noch nicht einmal mit dem Gedanken gespielt, Biken zu meinem Preferred-Hobby zu machen und jetzt bin ich überzeugt davon und träume schon von einer Top-30 Platzierung in meiner Kategorie. Crazy!

Letztendlich möchte ich mich bei euch allen bedanken, die ihr mich unterstützt habt. Auch bei denen, die mich belächelt haben - das hat mir noch mehr Motivation gegeben! Mein Training wird weitergehen, meine Ziele sind ehrgeizig und es ist noch ein holpriger Trail bis dahin. Ich habe Blut geleckt!
SHOW MUST GO ON!

goldenrace - ein erstes richtiges Highlight!

2010-06-27T21:37:00.004+02:00

Monatelange Vorbereitung bei Regen und Kälte auf rutschigen und matschigen Trails sollten heute belohnt werden! Nicht nur dank perfektem Wetter (Sonne und 29° C) machten sich heute über 900 Biker auf die 3 Strecken des EKS goldenrace in Schleitheim/SH. Es warten wunderschöne Wege rund um Randen und Wutachtal. Ich machte mich los auf die 60km-Strecke. Pünktlich um 8:15 Uhr erfolgte der Startschuss und es ging los, raus aus Schleitheim, dem ersten Anstieg entgegen.Gleich schon war klar, dass es heute eine staubige Angelegenheit geben wird. Stetig ansteigend ging es Richtung Beggingen, welches wir auch nach einer rasanten Schuss-Abfahrt durchfuhren, bevor es wieder aufwärts ging, die Staatsgrenze im Visier.
Beim Schlatterhof erfolgt dann der (unbemerkte) Grenzübertritt (ein Mitstreiter hatte sogar 20 km später noch nicht gemerkt, dass wir in Deutschland fuhren). Mir geht es fantastisch. Ziel ist die 60 km in 3 Stunden zu packen, also einen Schnitt von 20 km/h zu halten. Bis hier habe ich einen Schnitt von über 21 km/h - das macht doch zuversichtlich! Mit dem Wissen, dass gleich der schwerste Anstieg des Rennens kommt, lass ich es laufen, herunter nach Fützen. Aus dem Wald kommend, hinter einer Rechtskurve bei Kilometer 20 erblicke ich unverkennbar den Anstieg. Es ist eine Wand! Ein Verkehrsschild kündigt die 20%-ige Steigung an. 1.5 km lang soll sie sein. Bemalt wie Bergetappen bei der Tour de France. "Quäl Dich!", "Hopp Hopp" etc.
Alles gut lesbar, ich fahr ja den kleinsten Gang! Kurz vor Erreichen der Hohen Rüte wird es noch mal so richtig schlammig und glitschig, so dass alle vor mir vom Bike gingen und die 50 Meter schoben - ich auch ;-)

Endlich wieder bergab nach Epfenhofen. Oh mann, ich bin schon das erste Mal ausgepowert! Mein Durchschnittstempo hat sich auf den letzten 1.5 km auf 19 km/h verschlechtert. Auch die folgende schnelle Abfahrt bringt den Schnitt nur langsam wieder Richtung 20!
Nun geht es immer wieder in leichtem Auf und Ab über gemähte Wiesen und vorbei an der Museumsbahnlinie Richtung Fützen und dann Richtung Grimmelshofen. Der in der Gegend berüchtigte "Zitrosenbuck" wartet. Eine kurze, extrem steile Abfahrt nach Grimmelshofen, die schon häufig Biker aus dem Sattel geworfen hat. Aber statt den Zitrosenbuck fahren wir eine andere Abfahrt. Ein Weg war das zwar nicht. Da gingen Holzmacher mit schwerem Gerät durch. Es sah aus, als wären hier Panzer durchgefahren!
Mit Ankunft im Ort Grimmelshofen wartet bereits der nächste Anstieg. Nicht lange, aber so steil, dass man eigentlich sofort meint, stehen zu bleiben. Egal, "quäl dich", sagt mir die Strasse! Hoch gehts und dann auf einer Hochebene Richtung Weizen. Zeit, beim Verpflegungsposten eine neue Flasche Iso mitzunehmen, kommt doch ein langwieriger, aber nicht all zu steiler Anstieg auf den Kalvarienberg von wo aus es wieder abwärts geht und wir mein Heimatstädtchen Stühlingen kurz anschneiden. Jetzt geht es lange bergab und flach wieder über die Grenze beim "Wiizemer Steg" und weiter nach Oberwiesen. Ich nutze eine mich überholende Gruppe, um mich in deren Windschatten zu hängen. Das brachte nicht nur mein Durchschnittstempo etwas hoch, sondern half mir auch ein bisschen zu regenerieren.
Über 50 km sind geschafft, das Ziel wäre eigentlich in 2 km erreicht. Aber es geht kurz vor Schleitheim nochmal hinauf in den Weinberg und immer weiter hinauf. Zur Rechten im Tal sieht man schon das Ziel. Wer diese "Straf"-Runde nicht einplant, hat mental spätestens jetzt ein Problem.
Nach nicht endenden 4 Kilometern fahren wir wieder - nur diesmal von der anderen Seite - auf den Ortseingang von Schleitheim zu. Mein Tacho zeigt schon 60 km an. Aber es soll einfach nicht sein: Noch vor der Ortstafel geht es in einem Linksschwenk nochmal einen Schotterweg hoch. Oh Mann! Den hatte ich jetzt echt nicht mehr auf dem Programm! So gestaltet sich dieser letzte Anstieg für mich nochmal extrem mühsam.
Nach weiteren 2 km dann endlich im Dorf! Der grosse Zielbogen steht vor mir - noch 200 Meter. Schlussspurt! Finish! Die Uhr zeigt 3 Std. 4 Minuten und 62 Kilometer. Das GPS weist 1500 Höhenmeter aus.
Danke Schleitheim! War echt cool! C U next Year!

Mehr Informationen zum Rennen gibts auf www.goldenrace.ch

noch 4 Tage bis zum Startschuss.

2010-06-22T21:16:00.000+02:00

Jetzt gilt es, die letzten Traingskilometer so zu dosieren, dass ich am Sonntag topfit an den Start gehen kann.
So bin ich heute abend einfach mal drauflosgefahren, mit dem Ziel 2 Stunden mit 70 bis 80% HF.
Diet Üetliberg-Albis-Runde wollte ich mal nicht abfahren und so hab ich mir ein paar Wege im Säuliamt gesucht.
Rund um den Isenberg, entlang dem Jonental, immer wieder rauf, wo's ging bis Arni und Aesch. Von dort aus runter nach Birmensdorf, zurück nach Arni, rüber nach Jonen, runter an den Jonenbach und oberhalb Hedingen wieder Richtung Isenberg und heim.
Alles in allem war es ein munteres Auf-und-Ab, meist auf Waldwegen ohne mich zu überanstrengen.
Zum Schluss standen dann 40km in 2 Stunden auf dem Tacho und auf dem GPS 740 Meter Austieg.

Zur Erinnerung: Mein Ziel am Sonntag in Schleitheim ist, die 60 km / 1500 hm in 3 Stunden zu meistern.
Die heutige Ausfahrt bestätigt, dass ich auf Kurs bin!

Übrigens hat MTB-Profifahrer Urs Huber noch meinen Weg gekreuzt (mit dem Rennvelo)!

Mein "Auftakt-Rennen": Waldhaus Bike Marathon 13. Juni 2010

2010-06-14T22:39:00.005+02:00

So ging es also los - am Sonntag morgen ins südbadische Remetschwiel, wo der Startschuss zum Waldhaus Bike Marathon fallen sollte. Startnummern an Bike und Trikot montiert, das Bike geputzt, bestückt mit neuen Schläuchen, einem Ersatzschlauch im Trikot - fast wie die Profis es machen ;-)
Noch schnell nen Riegel futtern für das gute Gefühl - ausreichend hydriert war ich spürbar!
Noch 30 Minuten bis zum Start. Der Himmel öffnet noch einmal so richtig seine Schleusen. Ich fahr mich warm...
17 Grad. Lang, kurz, was drunter, was machen die anderen? Armlinge?? Ach was! Ich fahr kurz. Wenn's doch noch warm wird musst du alles wieder abziehen.
Also los Richtung Startaufstellung - der Regen lässt nach. Noch 5 Minuten... ein paar coole Sprüche noch reissen - ich steh im vorderen Block (unter 2 Stunden) ;-) LOS GEHT'S!
Ich kämpf mich nach vorne, immer darauf bedacht, dass ich nicht gleich Vollgas fahre. Erste Abfahrt: schmierig, Gedränge, ich komm durch! Dann geht's bergauf. "Kämpfen, kämpfen, nicht abreissen lassen" denk ich mir. Yihaa! Und wieder herunter. Die erste der 2 als gefährlich gekennzeichneten Abfahrten. Querrillen, Regenfurchen, Dreck spritzt auf die Brille, es knirscht zwischen den Zähnen - aber: es läuft! An der Bachüberquerung ein Stau. Es kommt nur einer nach dem anderen über die Brücke. Aber ich kenn ja die Ausweichroute - an der Schlange vorbei und durch den Bach - mit Schwung sonst bleibst du im Bachbett liegen, wie der da, der es vor mir versucht hat *grins*
Dann wieder hoch und runter, am Limit!
Nach dem ersten Verpflegungsstopp weiss ich, es geht nicht mehr lange, dann kommt eine lange Gefällstrecke gefolgt von ein paar flachen Kilometern zum speeden und Zeit gutmachen.
Ich war sauschnell. plötzlich PFFFFFFFFF. Plattfuss hinten FU**!
Okay, dann halt Schlauch wechseln. Hoffentlich hat jemand ne Luftpumpe. Das sollte sich als die entscheidende Frage herausstellen. Nach rund 15 Minuten betteln bekomm ich eine! Danke Nummer 541! Hoffe du hast sie wieder! Pumpen, fahren, pumpen, fahren. Fehlt noch immer Luft. Nochmal Pumpen. Insgesamt bin ich 20 Minuten gestanden und hab noch 2 Mal angehalten zum Pumpen. Die gute Zeit war dahin. Verdammt. Egal! Weiterkämpfen! Jetzt halt in der Gruppe der Hobby- und Freizeitfahrer. "Entschuldigung, dass ich euch zwei beim Gespräch störe! Ich würde gerne vorbeifahren!" musste ich mehr als einmal sagen ^^
So kam ich dann irgendwann ins Ziel. Mit dem kaputten Schlauch um den Hals. Und gefrustet.
Ankunftzeit 2 Std. 18 Min.
Platz 418 oder so. Super Auftakt!

mehr Info's zum Rennen: www.marathonix.de

Hier der Track auf gps-tracks.com
http://www.gps-tracks.com/gps-mountainbike-tour-baden-w%C3%BCrttemberg-waldhaus-bike-marathon-2010-E01355.html

Fotos folgen!

Mythen-Tour - Der Film!

2010-06-11T19:40:00.000+02:00

Danke Stefan für den Film - macht gleich wieder Lust ;-)

Countown zum ersten Marathon läuft!

2010-06-11T19:28:00.000+02:00

In 2 Tagen ist es also soweit: Mein erster Bike Marathon steht an.
Es soll für mich ein Formtest sein zum lange geplanten "Highlight" nahe meiner alten Heimat, dem EKS Goldenrace in Schleitheim/SH.
Ich hoffe, die 42 km von Waldhaus in unter 2 Stunden fahren zu können.
Diese Woche hab ich insgesamt recht locker trainiert. Die Mythen Tour vom vergangenen Sonntag gab mir die Bestätigung, gut in Form zu sein.
Die Trainingstipps von Alexa hab ich weitestgehend befolgt, jedoch hat es mir der hier herrschende Föhnsturm am Mittwoch und Donnerstag sehr schwer gemacht. Danke Alexa!
Werde morgen das letzte Feintuning an meinem Bike vornehmen, so gut wie möglich relaxen und am Sonntag alles geben! Wünscht mir Glück!

Tour um die Mythen

2010-06-06T22:22:00.003+02:00

Organisiert von Stefan vom Transalpes Factory Shop ging es heute mit Guide Christian rund um die Mythen.
Start war in Steinen, dann ging es rauf Richtung Engelstock, Mostelberg und Spillmettlen zur Hochstueckli.
Dann nach rund 20km Aufstieg fahren wir kurz talwärts bevor es wieder hoch geht auf den Haggenegg und wieder herunter nach Brunni.
Ab Brunni fuhren wir wieder bergwärts durch den Wald zur Hütte Zwaecken wo wir unsere erste wohlverdiente Rast eingelegt haben. Da das Wetter langsam zu zog, liessen wir uns nicht lange aufhalten und fuhren geradewegs wieder hinab ins Tal. Hier gab's so einige technisch anspruchsvolle schnelle Abfahrten durch sumpfige Wiesen, über Geröllwege und Wurzelstöcke, Baumstämme und Bretter! Weiterhin ging es meist bergab bis nach Schwyz, wo wir uns wieder auf den Weg nach Steinen gemacht haben.
Am Ende hatten wir auf 49 km rund 1900 Höhenmeter bewältigt in netto gut 4 Stunden.

Es hat riesen Spass gemacht, Christian hat uns super geführt und alle haben's heil ins Ziel geschafft ;-)

Hier der Track:
http://www.gps-tracks.com/gps-mountainbike-tour-schwyz-mythen-tour-E01316.html

Zum Foto-Album:
http://www.flickr.com/photos/50236336@N02/sets/72157624217596412/

Weitere Tour-Berichte:
Rotscher's Bike-Blog: http://rotscher.bikeblog.ch/post/115/1616

Training bei Sonnenschein!

2010-06-04T22:47:00.001+02:00

Es kommt mir vor wie eine Ewigkeit, seit ich das letzte Mal bei sonnigem Wetter trainieren durfte.
So führte mich meine Feierabendrunde heute über Umwege auf den Üetliberg. Umwege deshalb, weil ich ein paar neue Verbindungswege gesucht habe. Das hat natürlich etwas Zeit (und Nerven) gekostet.
Vom Üetliberg bin ich dann auf dem Gratweg bis zur Buchenegg gefahren, dort wieder runter und nach Hause.
Alles in allem waren es auch 43 km un ich war 2h unterwegs. Über 1000 Höhenmeter waren es auch - ich denke für Freitag nach Feierabend ist das soweit okay!
Übrigens: Wie man auf den Foto's sehen kann, gibt es Leute, die noch höher kommen als wir Biker!

Sonntag geht's Richtung Mythen *freu*

Heute Ruhetag

2010-06-03T21:36:00.000+02:00

...und gestern auch!
Hab ich doch ganz spontan zwei Ruhetage eingelegt. Gestern um mich mit meinem neuen Garmin Vista HCx vertraut zu machen und heute war "Schlecht-Wetter-Frei".
In Anbetracht dessen, dass es noch 9 Tage bis zum Waldhaus-Bike-Marathon sind, werd ich auf jeden Fall am Freitag nochmal ne harte Trainingseinheit einlegen, am Samstag ein bissl Grundlagenausdauer trainieren und am Sonntag mit Transalpes um den Mythen biken :-)
Und wisst ihr das beste? Am Wochenende wird's endlich sommerlich!

G1 Training auf dem Bike

2010-06-01T20:13:00.000+02:00

Auch G1-Training muss sein. Selbst wenn es sich so anfühlt, als wenn man mit dem Auto durch ne nicht enden wollende Tempo-30-Zone fährt. Nun denn halt.
Viel zu erzählen gibt's da nichts, bin wiedermal entlang der Reuss Richtung Bremgarten, da ist es flach und man kann den Puls leicht unter Kontrolle halen.

Sportart: Mountain Biking
Distanz: 27.75 km
Dauer: 1 Stunden 14 Minuten
Wann: 01.06.10 18:41

Schau dir meine Aktivität an http://www.runtastic.com/sport_sessions/93851/show.

**freu mich auf mein GPS - sollte morgen kommen :-D**

Lauftraining 31. Mai 2010

2010-05-31T18:59:00.000+02:00

Heute mal der Abwechslung halber wieder gelaufen. Zu meiner positiven Überraschung lief ich locker vom Hocker ne 5:26-Pace auf 10km! Nachdem mir das letzte Lauftraining recht schwer fiel, war es diesmal um Welten besser! Halbmarathon in Stuttgart kann kommen - Jo: zieh dich warm an ;-)

Marco Vosseler ran 10.02 km on 31/5/2010 at 5:25 PM with a pace of 5'26"/km
http://go.nike.com/03nslfo5

auf dem Race-Track

2010-05-29T20:45:00.000+02:00

Heute hiess es Renn-Luft schnuppern auf der Original-Rennstrecke des Waldhaus Bike Marathons.
Dankenswerterweise hat mich Flori mit auf die 42 km lange Rundfahrt genommen. Er selbst ist den Bike Marathon schon einige Male mitgefahren und konnte mir so die Besonderheiten des Tracks gleich zeigen.
Leider hat mich die GPS-Aufzeichnung meines iPhones wiedereinmal im Stich gelassen - aber mehr dazu später.
Die Strecke geht wirklich sehr schnell auf und ab, es hat aber auch ein paar echt knackige Anstiege. Meist auf breiten Waldwegen lässt sich gut Tempo machen.
Der höchste Punkt dürfte knapp über 900 m liegen, die Strecke bewegt sich meist über 700 m.ü.d.M.
Der gesamte Aufstieg beträgt 900 hm.Die erste Hälfte ist von ein paar kraftzehrenden Aufstiegen geprägt, der zweite Teil aber umso flacher und schneller.
Nach 2h 5m waren wir wieder am Ausgangpunkt angelangt. Somit steht das Ziel für den Rennsontag in 2 Wochen: Finisherzeit deutlich unter 2h!
Vielen Dank Flori für die Tour und das Finisher-Bierli! Bis in 2 Wochen dann in der Startaufstellung
:-)

Nachdem mich mein iPhone zum wiederholten Male im Stich gelassen hat, hab ich mich auch gleich entschieden und ein richtiges GPS-Gerät bestellt. Dieses Teil wird mich beim Rennen dann begleiten und mir (hoffentlich) zuverlässig die Rennstrecke aufzeichnen!

Falls jmd. Tipps hat zur Track-Aufzeichnung pls leave a comment!

Mehr Infos zum Waldhaus Bike Marathon am 13. Juni 2010 gibt es auf www.marathonix.de

sprüche :-D

2010-05-28T21:38:00.004+02:00

ein paar neue Sprüche!
Es darf gerne ergänzt werden ;-)

http://marcosbikeblog.blogspot.com/p/spruche.html

Sauerei

2010-05-28T21:19:00.000+02:00

So sehen Wanderwege aus, wenn Baumfällmaschinen (sog. Vollernter) ihre Arbeit verrichtet haben.
Knietiefe Schlammfelder, soweit das Auge reicht!
Unpassierbar weder zu Fuss, noch mit dem Bike.
Die Wildschweine freuen sich oink, oink.
Aufgenommen im Südschwarzwald bei Bettmaringen (Stühlingen/Lkr. Waldshut)

Bike-Trainingsrunde auf Sabin's Hausrunde

2010-05-26T21:31:00.001+02:00

Die ersten 25km Anreise-Etappe ab Obfelden das Reusstal hinab bis zum Treffpunkt bei der Reussbrücke Stetten / Fischbach-Göslikon hab ich der Zeit zuliebe grösstenteils entlang dem breiten Reussuferweg bestritten. Auch hier gibt es direkt entlang der Reuss lässige Singletrails auf sandigem Untergrund mit Wurzeln, Steinen und allem was dazu gehört. An der Brücke bei Stetten/AG hab ich dann Sabin getroffen, die mich mitgenommen hat auf ihre Hausrunde. Diese führt meist direkt an der Reuss entlang auf schmalen Trails. Es geht flowig auf und ab ohne nennenswerte Steigungen. Die Trails sind recht schnell und seltsamerweise kaum befahren/bewandert machen aber riesig Spass. In Bremgarten mussten sich unsere Wege nach einer kurzen Trinkpause leider schon wieder trennen, da ein grösseres Gewitter aufgezogen ist. Somit ist Sabin gen Norden und ich wieder auf dem schnellsten Weg Richtung Obfelden geradelt. Und es kam, wie es kommen musste, zwischen Staffeln und Rottenschwil hat mich das Gewitter voll erwischt! Wie ich zu Hause erfahren hab, hat Sabin es geschafft trocken nach Hause zu kommen!
Ich freu mich schon auf's nächste Mal, wenn ich auch die andere Hälfte von Sabin's Hausrunde fahren darf!

Vielen Dank Sabin, für die lässige Tour und bis zum nächsten Mal ;-)

Route: Reuss mit Sabin
Aktivität: Fahrrad
Google Maps URL: http://maps.google.de/?q=http://share.abvio.com/ae6d/0189/4b7b/a29a/Cyclemeter-Cycle-20100526-1707.kml
Gekürzte Google Maps URL: http://j.mp/cinFpu
Begonnen: 26.05.2010 17:07:48
Fahrtzeit: 2:26:21
Wegstrecke: 51.00 km
Durchschnitt: 20.91 km/h
Schnellste Geschwindigkeit: 43.53 km/h
Aufstieg: 511 Meter
Offizielle Route: Ja
http://www.cyclemeter.com

Von meinem iPhone gesendet

Die Lefty-Gabel

2010-05-24T23:06:00.002+02:00

nachdem ich heute wieder ziemlich oft auf meine Lefty angesprochen wurde, hab ich auf youtube einen kurzen Film gefunden, der das Prinzip dieser weltbesten Gabel verständlich erklärt.
Schaut's euch an!

Schwarzwald-Tour von heute, Montag 24.05.2010

2010-05-24T21:30:00.000+02:00

nachdem mir meine GPS-Aufzeichnung in die Hose gegangen ist, es aber eine wunderschöne Tour war, hab ich jetzt noch etwas Zeit damit verbracht, die Route in gps-tracks.com nachzuzeichnen, die Höhenmeter dazu anlegen lassen und sie jetzt endlich publiziert.

Fazit:
- über 1700 Höhenmeter auf 70 km Wegstrecke.
- Zeitbedarf 3h 36 min (man kann sie auch gemütlicher fahren...)
- super Wetter
- leichter Sonnenbrand ;-)

Die Tour ist unter folgendem Link zu finden
http://www.gps-tracks.com/gps-mountainbike-tour-baden-w%C3%BCrttemberg-st%C3%BChlingen-schluchsee-und-zur%C3%BCck-E01275.html

Heutige Trainingsrunde: Randentour

2010-05-22T18:39:00.000+02:00

Hier die Daten:

Strecke: 52,23 km
Zeit: 2:41:39 Stunden
Höhenmeter: 1072
Durchschnittstempo 19,3 km/h

Hier die Strecke: Track Randentour 22.05.10 http://bit.ly/dxq2jj

War nicht viel los, ein paar Wanderer, einzelne Biker, Top-Wetter, teils noch schlammige Wege.

Fotos von der "Schwedenschanze":

Wiedermal trainiert - und trocken geblieben :-))

2010-05-21T19:13:00.001+02:00

Ich habe gerade ein Workout mit der runtastic iPhone App abgeschlossen.

Sportart: Mountain Biking
Distanz: 29.92 km
Dauer: 1 Stunden 24 Minuten
Wann: 21.05.10 17:39

Schau dir meine Aktivität an http://www.runtastic.com/sport_sessions/77176/show.
Schau auch auf meinem Profil vorbei http://www.runtastic.com/users/21839.

von Hunger und anderen Ausreden...

2010-05-20T20:10:00.001+02:00

nach langwierigen Diskussionen am Arbeitsplatz fährst du endlich nach Hause, freust dich auf dein Bike-Training (die ersten Tropfen nieseln schon auf die Windschutzscheibe...). Für zwei Stunden Training ist es schon recht spät, wenn du noch im Hellen wieder heimkommen willst. Also schnell die neu gekauften LED-Lampen am Lenker montieren - hält nicht! Okay, hab ja noch Kabelbinder, muss gehen - geht nicht! Nun gut, dann hab ich noch andere Kabelbinder - die Zeit vergeht - gefunden! Hält immer noch nicht gut. Und Hunger hab ich auch...
Jetzt ist schon halb-acht durch, um 9 ist's dunkel - keine Lampe, es nieselt, 13 Grad...
Die Bike-Hose schon an, das Trikot in der Hand - Telefon! Letzte News aus dem Büro, was am neuen Arbeitsplatz alles noch nicht funktioniert - mir egal, bin ja im Aussendienst ;-) kümmere ich mich nächste Woche drum.
19:45 Uhr. Das Trikot weggelegt, das Bike immer noch ohne Licht. F**CK OFF! Das wird ja dann 10 bis ich zurück bin - ist ja jetzt schon nicht mehr richtig hell. Stirnlampe? Sollten die Batterien mal gewechselt werden.
Okay, verstanden.
Höhere Mächte sind hier wohl am Werk! Dann bleib ich wohl oder übel hier - koch noch schnell Spaghetti (hab immer noch Hunger) und schreib was in meinen Blog...

heutige Trainingseinheit

2010-05-19T20:34:00.001+02:00

Ich habe gerade ein Workout mit der runtastic iPhone App abgeschlossen.

Sportart: Mountain Biking
Distanz: 29.58 km
Dauer: 1 Stunden 19 Minuten
Wann: 19.05.10 18:23

Schau dir meine Aktivität an http://www.runtastic.com/sport_sessions/74861/show.
Schau auch auf meinem Profil vorbei http://www.runtastic.com/users/21839.

Hopp Hopp Bündner Böck!!

2010-05-18T22:28:00.002+02:00

Apéro vs. Training

2010-05-18T19:48:00.001+02:00

musste wegen einem Spontan-Apero im Geschäft die heutige Trainingseinheit canceln.
Jetzt muss ich sie wohl am Donnerstag nachholen.
Ausserdem gewittert's! Genug Ausreden?

Neu: Meine Erfolge

2010-05-17T22:08:00.001+02:00

http://marcosbikeblog.blogspot.com/p/meine-erfolge-ab-2010.html

Lauftraining 15.05.2010

2010-05-17T20:01:00.002+02:00

Marco Vosseler ran 10.48 km on 17/5/2010 at 6:37 PM with a pace of 5'40"/km
http://go.nike.com/0jpr4k0

Dazu kann ich nur sagen: es ging auch schon einfacher.
Woran kann's liegen? Etwa an dem feinen Cordonbleu mit Pommes Rot-Weiss von heute mittag, oder dass ich eine Woche lang nicht mehr gelaufen bin???

Trainingsdaten

2010-05-16T22:24:00.002+02:00

die ersten Trainingsdaten sind dann online!
oben links auf "trainings" klicken.
wird dann laufend nachgeführt.

Wie alles begann

2010-05-16T19:37:00.002+02:00

Nach meiner Entscheidung, mich künftig als Mountainbiker zu engagieren, bestanden meine Trainingseinheiten den Winter über hauptsächlich aus Indoor-Cycling im Fitness-Studio.
Im Februar 2010 begann dann die Suche nach einem geeigneten Bike, mit dem ich sowohl Marathon als auch schwierige Trails fahren kann.
In den nahegelegenen Fachgeschäften wurde ich perfekt beraten und habe mich dann spontan in mein jetziges Cannondale mit seiner unverkennbaren Lefty-Gabel "verliebt"!
Bestellt - gekauft - geliebt ;-)
Ausgeliefert im April, ging es auch gleich los und ich erkundete als erstes einmal die Trails vom Üetliberg bis zum Albishorn.
Das Cannondale macht echt einen Sauspass!

Ready to start!

2010-05-16T19:29:00.002+02:00

Hallo Leute

es ist soweit, die erste Blogseite meines Lebens ist erstellt!
Ich freue mich auf viele Leser, Diskussionen und Tipps.

Viel Spass beim lesen!